風見潤が選んだ3代目Z31【5】「せっかくなら子供の頃にメカドックを見て好きになった前期Z31に乗りたい」

AI要約

趣味のクルマ探しをスタートしたオーナー。最近のスポーツカーの選択肢が少なく、価格も高いため、旧型車を選択。昨年10月に子供の頃に憧れたZ31を手に入れた。

オーナーはパーツの少なさに直面しつつも幸せな日々を過ごし、理想の2by2モデルに乗ることを楽しんでいる。

オーナーがヘッドライトやデザイン、特に「キンコン音」など、好きな部分について語る。奥さまとの思い出も語られている。

風見潤が選んだ3代目Z31【5】「せっかくなら子供の頃にメカドックを見て好きになった前期Z31に乗りたい」

【1983年式日産フェアレディZ 300ZX 2by2 Vol.5】

趣味のクルマ探しをスタートしたオーナー。

しかし最近のスポーツカーとなると選択肢が少なく、価格もそれなりに高い。そこでオーナーは、選択肢が豊富で価格も手ごろな旧型車にしようと決心。

そして、「せっかくなら子供の頃にメカドックを見て好きになった前期Z31に乗りたい」と考え、2年ほどクルマ探しを続け、昨年10月に理想の個体を探し出した。

こうして念願のZ31を手に入れたオーナーは、「とにかくパーツが少ないんです」と、早くもハチマル車の洗礼を受けている。しかし、子供の頃からあこがれた存在だけに、幸せな日々を過ごしているという。

OWNER

撮影現場に、奥さまと駆けつけてくれたオーナー。2by2がこだわりだそうで、「スタイルが長く見えるので2シーターよりも好きなんです」と、ワケを話す。また、音声案内やオートクルーズといった機能が、34年前からあることに驚いたそうだ。

そして、ヘッドライトやリアコンビランプの意匠、旧車独特のニオイなど、お気に入りの部分は数多いが、なかでも「キーを挿したときに鳴る『キンコン音』がたまりませんね」と話していた。

1983年式フェアレディZ 300ZX 2by2（Z31）

全長×全幅×全高（mm） 4535×1725×1310

ホイールベース（mm）　 2520

トレッド前/後（mm） 1415/1435

車両重量（kg）　 1365

エンジン型式　 VG30ET型

エンジン種類 V型6気筒SOHCターボ

総排気量（cc） 2960

ボア×ストローク（mm） 87.0×83.0

圧縮比7.8：1

最高出力（ps/rpm） 230/5200

最大トルク（kg-m/rpm）34.0/3600

変速比 1速3.350/2速2.056/3速1.376/

4速1.000/5速0.779/後退3.153

最終減速比 3.545

ステアリングラック＆ピニオン

サスペンション前/後ストラット/セミトレーリングアーム

ブレーキ前/後ベンチレーテッドディスク/ディスク

タイヤ 215/60R15（前後とも）

発売当時価格 327.0万円

初出：ハチマルヒーロー vol.044　2017年11月号

（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

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