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風見潤が選んだ3代目Z31【4】その名はグレートレーサーZ=グレーサーZ
日産 フェアレディZ 300ZX 2by2 Vol.4 は、ブリスターフェンダーが装着された迫力満点のエクステリアを持つ。
オーナーはスポーツカー好きであり、父親の影響も受けてアマチュアラリーに参戦経験がある。
車両は1983年式であり、VG30ET型V型6気筒SOHCターボエンジンを搭載し、当時の価格は327.0万円だった。
![風見潤が選んだ3代目Z31【4】その名はグレートレーサーZ=グレーサーZ](/img/article/20240714/6692eb9dc6e54.jpg)
【1983年式 日産 フェアレディZ 300ZX 2by2 Vol.4】
完成したZは、ブリスターフェンダーが装着されたエクステリアも迫力満点だった。
そして風見は「グレーサーZ(グレートレーサーZの略)」と名付けた。
ちなみに東日本サーキットGPでは、日産の元専属テストドライバー・小早川卓がステアリングを握るZ31も登場。
最終的には風見と五十嵐(夢幻ボブキャット)に挑んだが、オーバーレブでエンジンブロー。無念のリタイアとなっている。
この個体のオーナーは、アマチュアラリーに参戦経験のある父親の影響もあり、子供の頃からスポーツカー好き。そのため以前はシルビアやインプレッサなどに乗っていたが、仕事の関係でハイエースに乗り換えることになった。
その後ハイエースのローンが終わったことを機に、趣味のクルマ探しをスタートした。
1983年式 フェアレディZ 300ZX 2by2(Z31)
全長×全幅×全高(mm) 4535×1725×1310
ホイールベース(mm) 2520
トレッド前/後(mm) 1415/1435
車両重量(kg) 1365
エンジン型式 VG30ET型
エンジン種類 V型6気筒SOHCターボ
総排気量(cc) 2960
ボア×ストローク(mm) 87.0×83.0
圧縮比7.8:1
最高出力(ps/rpm) 230/5200
最大トルク(kg-m/rpm)34.0/3600
変速比 1速3.350/2速2.056/3速1.376/
4速1.000/5速0.779/後退3.153
最終減速比 3.545
ステアリング ラック&ピニオン
サスペンション前/後 ストラット/セミトレーリングアーム
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ 215/60R15(前後とも)
発売当時価格 327.0万円
初出:ハチマルヒーロー vol.044 2017年11月号
(記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです)