風見潤が選んだ3代目Z31【4】その名はグレートレーサーZ＝グレーサーZ

AI要約

日産フェアレディZ 300ZX 2by2 Vol.4 は、ブリスターフェンダーが装着された迫力満点のエクステリアを持つ。

オーナーはスポーツカー好きであり、父親の影響も受けてアマチュアラリーに参戦経験がある。

車両は1983年式であり、VG30ET型V型6気筒SOHCターボエンジンを搭載し、当時の価格は327.0万円だった。

風見潤が選んだ3代目Z31【4】その名はグレートレーサーZ＝グレーサーZ

【1983年式日産フェアレディZ 300ZX 2by2 Vol.4】

完成したZは、ブリスターフェンダーが装着されたエクステリアも迫力満点だった。

そして風見は「グレーサーZ（グレートレーサーZの略）」と名付けた。

ちなみに東日本サーキットGPでは、日産の元専属テストドライバー・小早川卓がステアリングを握るZ31も登場。

最終的には風見と五十嵐（夢幻ボブキャット）に挑んだが、オーバーレブでエンジンブロー。無念のリタイアとなっている。

この個体のオーナーは、アマチュアラリーに参戦経験のある父親の影響もあり、子供の頃からスポーツカー好き。そのため以前はシルビアやインプレッサなどに乗っていたが、仕事の関係でハイエースに乗り換えることになった。

その後ハイエースのローンが終わったことを機に、趣味のクルマ探しをスタートした。

1983年式フェアレディZ 300ZX 2by2（Z31）

全長×全幅×全高（mm） 4535×1725×1310

ホイールベース（mm）　 2520

トレッド前/後（mm） 1415/1435

車両重量（kg）　 1365

エンジン型式　 VG30ET型

エンジン種類 V型6気筒SOHCターボ

総排気量（cc） 2960

ボア×ストローク（mm） 87.0×83.0

圧縮比7.8：1

最高出力（ps/rpm） 230/5200

最大トルク（kg-m/rpm）34.0/3600

変速比 1速3.350/2速2.056/3速1.376/

4速1.000/5速0.779/後退3.153

最終減速比 3.545

ステアリングラック＆ピニオン

サスペンション前/後ストラット/セミトレーリングアーム

ブレーキ前/後ベンチレーテッドディスク/ディスク

タイヤ 215/60R15（前後とも）

発売当時価格 327.0万円

初出：ハチマルヒーロー vol.044　2017年11月号

（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

自動車モータースポーツクラシックカー日産フェアレディZ スポーツカー VG30ET ターボ

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