風見潤が選んだ3代目Z31【3】レオーネのパーツでフルタイム4WDとなったZ

AI要約

1983年式の日産フェアレディZ 300ZX 2by2（Z31）は、強敵に挑むためにエンジンチューンと4WDシステムを搭載しました。

ツインターボを装着したVG30ETエンジンは、230psの出力を誇り、R32GT-Rを彷彿させる驚くべき性能を持っています。

全体のスペックや価格も紹介され、当時の車両の魅力が存分に語られています。

風見潤が選んだ3代目Z31【3】レオーネのパーツでフルタイム4WDとなったZ

【1983年式日産フェアレディZ 300ZX 2by2 Vol.3】

当時の国産車で1、2のポテンシャルを秘めていたZ31だったが、ストーリーの中では強敵に立ち向かうため、リスクを承知でエンジンまでチューン。

VG30ETはボアアップされ、ツインターボを装着。さらに駆動系は、アウディ・クワトロを参考に、レオーネのパーツを流用して作ったフルタイム4WDとしている。

この数年後に登場するR32GT-Rを彷彿させるメカニズムに、読者は度肝を抜かれたのだ。

1983年式フェアレディZ 300ZX 2by2（Z31）

全長×全幅×全高（mm） 4535×1725×1310

ホイールベース（mm）　 2520

トレッド前/後（mm） 1415/1435

車両重量（kg）　 1365

エンジン型式　 VG30ET型

エンジン種類 V型6気筒SOHCターボ

総排気量（cc） 2960

ボア×ストローク（mm） 87.0×83.0

圧縮比7.8：1

最高出力（ps/rpm） 230/5200

最大トルク（kg-m/rpm）34.0/3600

変速比 1速3.350/2速2.056/3速1.376/

4速1.000/5速0.779/後退3.153

最終減速比 3.545

ステアリングラック＆ピニオン

サスペンション前/後ストラット/セミトレーリングアーム

ブレーキ前/後ベンチレーテッドディスク/ディスク

タイヤ 215/60R15（前後とも）

発売当時価格 327.0万円

初出：ハチマルヒーロー vol.044　2017年11月号

（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

自動車モディファイクラシックカー日産フェアレディZ ツインターボ 4WD VG30ET

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