電気自動車の需要停滞に原材料と運賃まで上昇…好調の韓国タイヤ業界の苦心
韓国のタイヤ業界は好業績を出しているものの、電気自動車需要停滞や原材料価格上昇に悩まされている。
主要タイヤメーカー３社の営業利益は増加しているが、原材料価格と運賃の上昇が収益性を圧迫している。
中国のタイヤメーカーの猛追撃や世界的な新車市場の縮小も影響し、競争が激しさを増している。
好業績を出しているにもかかわらず韓国のタイヤ業界の悩みが深まっている。電気自動車の一時的需要停滞に原材料価格と運賃まで上昇の動きを見せてだ。
金融情報会社Ｆｎガイドと証券街によると、４－６月期のハンコックタイヤ、錦湖（クムホ）タイヤ、ネクセンタイヤの大手タイヤメーカー３社の合計営業利益推定値は前年同期より６３％増えた。ハンコックタイヤの４－６月期営業利益推定値が３９７７億ウォン、錦湖タイヤが１５３９億ウォン、ネクセンタイヤが５７９億ウォンだ。３社合計売り上げ推定値も前年同期より５％増加した。
タイヤ３社は昨年からスポーツ多目的車（ＳＵＶ）、電気自動車用高付加価値商品を拡大して好調が続いていた。電気自動車用タイヤは一般タイヤよりマージン率が高い。ここに２～３年前に電気自動車の販売台数が大きく増えた点を考慮すると、タイヤ交換周期となり需要が増えた。
だが高物価と高金利で世界的に新車市場が縮小しており、電気自動車の需要停滞まで拡散し状況が急変している。ここに原材料であるゴム価格と運賃などが上がり収益性が落ち込んだ。２６日基準でゴム価格は年初より５％、海上運賃は８２％上がった。
内需市場を基盤に成長してきた中国のタイヤメーカーの猛追撃も侮れない。タイヤ製造の技術力が高まっている上に、ＢＹＤなど中国製電気自動車の需要を背景に世界市場に相次いで進出している。業界によると中国のタイヤメーカーＺＣラバーは世界９位水準だ。ハンコックタイヤが７位で小幅にリードしているが、錦湖タイヤは１５位、ネクセンは２０位と遅れているという評価だ。
