メカドック風見、最初のシンボルカー【2】最高速度200km/hオーバーを実現！当時の若者のあこがれを詰め込んだGT

AI要約

セリカXXは「モータージャンプ」主催のキャノンボールトライアルに出場するためのシンボル・カーとして選ばれ、ツインターボ化された5M-G型エンジンを搭載したマシンである。

スポーツカーらしいスタイリングにリトラクタブルヘッドライトを採用し、空力性能で世界トップレベルのCd値0.35を達成した。

最高出力170psを誇る5M-G型エンジンを搭載し、最高速度200km/hオーバーを実現。さらにエンジンラインナップは充実しており、多くのファンを魅了した。

メカドック風見、最初のシンボルカー【2】最高速度200km/hオーバーを実現！当時の若者のあこがれを詰め込んだGT

雑誌「モータージャンプ」主催のキャノンボールトライアルに出場するために、メカドックが最初のシンボル・カーとして選んだのがセリカXXだった。5M-G型エンジンは、ボアアップするとともにツインターボ化し、パワーインジェクターやニトロキットも装備したマシンだ！

【トヨタセリカXX 2000GT ツインカム24 メカドック仕様 Vol.2】

セリカXXのスタイリングはスポーツカーらしいロングノーズ＆ショートデッキとし、直線を基調としたシャープなフォルムがダイナミックさを演出。

当時の若者があこがれたリトラクタブルヘッドライト（カタログ名称：ライズアップヘッドライト）を採用することで、Cd値0.35という当時世界トップレベルの空力性能を達成した。

エンジンは全車直列6気筒で、デビュー当初は2.8LDOHCの5M-G型と2LSOHCの1G型の2種を搭載。とくに5M-G型は最高出力170psを発揮し、最高速度200km/hオーバーを実現。スタイリッシュなスタイリングと優れたパフォーマンスに、多くのファンが酔いしれたのだ。また、エンジンラインナップは年々増加し、2LSOHCターボのM-T型や、2LDOHCの1G-G型が立て続けに追加された。

セリカXX 2000GT ツインカム24（GA61）

全長×全幅×全高（mm） 4660×1685×1315

ホイールベース（mm）　 2615

トレッド前/後（mm） 1425/1385

車両重量（kg）　 1210

エンジン型式　 1G-GEU型

エンジン種類直列6気筒DOHC

総排気量（cc） 1988

ボア×ストローク（mm） 75.0×75.0

圧縮比9.1：1

最高出力（ps/rpm） 160/6400

最大トルク（kg-m/rpm） 18.5/5200

変速比 1速3.566/2速2.056/3速1.384/

4速1.000/5速0.850/後退4.091

最終減速比 4.300

ステアリングラック＆ピニオン

サスペンション前/後ストラット/セミトレーリングアーム

ブレーキベンチレーテッドディスク（前後とも）

タイヤ 195/70R14（前後とも）

発売当時価格 214.2万円

初出：ハチマルヒーロー vol.044　2017年11月号

（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

自動車モータースポーツカスタマイズエンジンスポーツカーセリカXX ツインターボパワーインジェクター空力性能エンジンラインナップ

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