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マツダ・ロータリー乗りにとって7月7日といえばセブンの日です。この日は全国各地で恒例イベントが開催されますが、中でも関東甲信地区のオーナーたちに絶大な支持を受けているのが千葉県・茂原ツインサーキットで毎年開催されている「ロータリー魂」です。今年は「ロータリー魂ファイナル」と銘打ち、7回目を迎え

メルセデスベンツは、8月15～18日に米国で開催された「ペブルビーチ・オートモーティブ・ウィーク2024」に、ロータリーエンジンを搭載した1970年製の実験車『C111-II』を出展した。8月15日には、クラシックカーによる100kmツアーを完走している。C111-IIには、ロー

この連載では、昭和30年～55年（1955年～1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第88回目は、ロータリーエンジン搭載のプレステージ・スペシャリティカー、マツダ コスモAPリミテッドの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」よ

2024年7月7日（日）、千葉県の茂原ツインサーキットにて最終回となる「第7回ロータリー魂ファイナル」が開催された。その参加者のロータリー車を8回に渡って紹介していく。第7回ロータリー魂ファイナル・オーナー車【7】2型以降に用意されていたガラスサンルーフが装備されて

「未来のエンジン」とも称され、世界中のメーカーが研究開発を進めたロータリーエンジン。しかし、技術的な課題も多く、多くのメーカーが撤退する中、マツダはその課題を克服し、ロータリーエンジン車を量産する世界で唯一のメーカーに成長した。三樹書房は『ロータリーエンジン車　マツダを中心とした

2024年7月7日（日）、千葉県の茂原ツインサーキットにて最終回となる「第7回ロータリー魂ファイナル」が開催された。その参加者のロータリー車を8回に渡って紹介していく。第7回ロータリー魂ファイナル・オーナー車【6】2ローターNA。茂原で45秒2。

メルセデス・ベンツが1970年のジュネーブショーで披露したロータリーエンジン搭載のコンセプトモデル「C111-ll」が、米・カリフォルニア州で開催中の「ペプルビーチ・オートモーティブ・ウィーク2024」（2024年8月1日～31日）に姿を現した。クラッシックカーの祭典「ペプルビー

2024年7月7日（日）、千葉県の茂原ツインサーキットにて最終回となる「第7回ロータリー魂ファイナル」が開催された。その参加者のロータリー車を8回に渡って紹介していく。第7回ロータリー魂ファイナル・オーナー車【4】日本国内のラインアップにはなかった、自然吸気エンジン

2024年7月7日（日）、千葉県の茂原ツインサーキットにて最終回となる「第7回ロータリー魂ファイナル」が開催された。その参加者のロータリー車を8回に渡って紹介していく。第7回ロータリー魂ファイナル・オーナー車【2】 ひとめぼれして買いました この赤いFCのオーナーはクルマよりも若

TOKYO FMのラジオ番組「ONE MORNING」内でお送りしている「JA共済 presents なるほど！交通安全」。8月2日（金）の放送では、日本自動車ジャーナリスト協会会長で日本自動車連盟交通安全委員会委員の菰田潔（こもだ・きよし）さんさんから“駅のロータリー”での交通ルールについて

給食がない夏休み期間中の子ども食堂を支援しようと、長野市内のロータリークラブが8日、お米券を寄付しました。寄付をしたのは長野市の長野ロータリークラブで、長野市三本柳（さんぼんやなぎ）で子ども食堂を運営する「にっこりひろば」に、コメ200キロ分を贈りました。食堂は、地

ロータリーピュアスポーツとして登場した2代目RX-7も生産終了からすでに30年以上が経過。カスタムの世界では徐々に姿を消しつつあるFC3Sを三好自動車がスポーツテイストを盛り込みアップデート。まだまだ現役で楽しめる！【1989年式 マツダ サバンナRX-7 GT-X（FC3S）v

ひとり親家庭の子どもたちに体験を通じた学習にふれてもらうイベントが、このほど長崎市のベネックス恐竜博物館で行われました。このイベントはことし創立60周年を迎える長崎南ロータリークラブが記念事業として行ったもので、長崎市内の小学生など15人が参加しました。子どもたちは

【マツダの100年　1971年式 マツダ サバンナGSⅡ vol.1】　東洋工業（現・マツダ）が社運を掛けて開発したロータリーエンジン（以下RE）車、コスモスポーツが発売されたのは1967年5月。レシプロエンジンとは異なる独特の回転フィーリングが楽しめるRE搭載車の量産化成功は、

【1971年式 マツダ ルーチェロータリークーペ】1967年の「第14回東京モーターショー」、1968年の「第15回東京モーターショー」にもプロトタイプ「RX87」として出展された後、1969年に発売されたルーチェロータリークーペ。今回撮影したクルマはレザートップを

マツダが開発中の次世代スポーツカーに大きな動きがあった!!　ロータリーエンジンのパワーと雄叫びが蘇る！　クルマ好きの夢が膨らむマツダの特許について『ベストカー』8月26日号（発行：講談社ビーシー/講談社）が最新情報を報じている。マツダが特許申請していた「車両用駆動システム」が6月

富山市内の中学生たちが、立山室堂周辺で「外来植物」を除去する活動を行いました。これは、富山西ロータリークラブが呼びかけて行ったもので、除去活動には、富山市内5つの中学校から生徒18人が参加しました。立山連峰には、登山者など年間100万人が訪れますが、同時に観光客の靴

「そういえば昔はこんなスポーツカーがあったなぁ」と当時を思い出し、旧車に乗りはじめたオーナーたちのほとんどが昭和世代のクルマ好き。その中には純正スタイルのままでは飽き足らず、自己表現をしながらクルマいじりを楽しむ人たちがいます。今回紹介するマツダ「サバンナRX-7」のオーナー、安達隆之さんも「

乗用車の開発に並行し、レース活動にも積極的に参加してきたマツダ。マツダのレース参戦史は、ロータリーエンジンの開発史ともいえる。モータースポーツの世界でも独自の地位を築いたマツダの歴史を見ていこう。軽量コンパクトでハイパワー。ロータリーエンジン搭載車はレ

プラットフォームを共有する、型にはまったようなモデルが増える中で、特別なエンジンが、スポーツカーではなく小さなハイブリッド・クロスオーバーに載っている。ロータリーエンジンのマツダMX-30 R-EVが存在すること自体、奇跡に近いのかもしれない。つまり、周囲とは明らかに違うクルマを