マツダの次世代スポーツカーはロータリーエンジンで後輪を…
AI要約
マツダが次世代スポーツカーの開発でロータリーエンジンを活用する特許を取得した。
新しい駆動システムはREを駆動に使用するマイルドハイブリッドシステムであり、非常に凝った設計とされている。
マツダの特許情報により、将来のスポーツカー開発に注目が集まっている。
マツダが開発中の次世代スポーツカーに大きな動きがあった!! ロータリーエンジンのパワーと雄叫びが蘇る！ クルマ好きの夢が膨らむマツダの特許について『ベストカー』8月26日号（発行：講談社ビーシー/講談社）が最新情報を報じている。
マツダが特許申請していた「車両用駆動システム」が6月18日に登録された。『ベストカー』によれば、この特許はなんとロータリーエンジン（RE）が直接後輪を駆動する構造だ。駆動用のREを前輪車軸後方に配置した、フロントミドシップレイアウトを採用している。
マツダはジャパンモビリティショー2023で、『RX-7』後継スポーツカーと見られるコンセプトカー『アイコニックSP』をお披露目した。この車両はロータリーエンジンを発電機として搭載した電動スポーツカーであると報じられていたが、今回の特許情報により、実際にはロータリーエンジンが直接駆動に使われることが明らかになった。
『ベストカー』によると、新しい駆動システムはREを駆動に使うマイルドハイブリッドシステムであり、特許を取得するだけあって非常に凝った設計だそうだ。マツダがどのようなスポーツカーを開発しているのか、今後の動向に注目が集まる。
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