# 生産・販売台数

日本生産性本部は、新型コロナウイルス感染症が働く人の意識に及ぼす影響に関する継続調査の最新結果を公表した。　日本生産性本部は、2024年7月29日、新型コロナウイルス感染症（以下コロナ）が働く人の意識に及ぼす影響についての継続調査の最新結果を公表した。　

　経済産業省が31日発表した6月の鉱工業生産指数速報（2020年＝100、季節調整済み）は前月と比べて3.6％低下し、100.6となった。低下は2カ月ぶり。基調判断は「一進一退ながら弱含み」で据え置いた。　業種別では、自動車工業や生産用機械工業、電子部品・デバイス工業など全15業

　経済産業省が31日発表した6月の鉱工業生産指数速報（2020年＝100、季節調整済み）は前月と比べて3.6％低下し、100.6となった。低下は2カ月ぶり。

　トヨタ自動車の2024年上半期の世界販売台数は5年連続でトップとなりましたが、2年ぶりの前年割れとなりました。　トヨタ自動車は7月30日、2024年1月から6月までの世界販売台数が489万2259台だったと発表しました。　ドイツのフォルクスワーゲンを抑え5年連続の

中国共産党は今年後半の経済政策について議論する会議を開き、欧米諸国から「過剰生産」と批判されている問題の解決に取り組む方針を決定しました。中国共産党は30日、習近平国家主席が主宰する中央政治局会議を開き、今年後半の経済政策の方針を決定しました。この中で「悪質な競争を

　トヨタ自動車は7月30日、2024年上半期（2024年1月～6月）の販売・生産・輸出実績を発表した。トヨタ（レクサス含む）単独のグローバル販売は、489万2259台で2年ぶりの前年割れ、グローバル生産は464万8863台で2年ぶりの前年割れとなった。　また、トヨタ、ダイハツ工業

　自動車大手8社が30日発表した2024年上半期（1～6月）の国内生産台数の合計は、前年同期比10％減の369万台だった。　昨年12月に認証不正の拡大が明るみに出たダイハツ工業で、一部工場の操業停止が継続。今年6月に新たに不正が発覚したトヨタ自動車やマツダも、一部車種の生産を見合

　自動車大手8社が30日発表した2024年上半期（1～6月）の国内生産台数は、前年同期比10.0％減の369万8382台だった。認証不正によるトヨタ自動車やダイハツ工業などの生産停止が響いた。　認証不正で一時、国内の全工場が停止したダイハツは62.8％減の14万7598台と大きく

[３０日 ロイター] - フランス国立統計経済研究所（ＩＮＳＥＥ）が３０日発表した第２・四半期の国内総生産（ＧＤＰ）速報値は前期比０．３％増と、ロイターがまとめた市場予想の０．２％増を上回った。内需（在庫変動除く）がわずかながら増加に転じ、成長率を押し上げた。

トヨタ自動車グループの今年上半期の販売台数が発表されました。海外では過去最高となった一方で、国内では相次ぐ認証不正の影響などで3割余り減少しました。　トヨタによりますと、今年1月から6月までのグループ全体の販売台数は前の年より4.7％少ないおよそ516万台でした。　

トヨタ自動車グループの今年上半期の販売台数が発表されました。海外では過去最高となった一方で、国内では相次ぐ認証不正の影響などで3割あまり減少しました。トヨタによりますと、今年1月から6月までのグループ全体の販売台数は前の年より4．7パーセント少ないおよそ516万台でした。うち海外

　トヨタ自動車が30日発表した2024年上半期（1～6月）のグループ世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車を含む）は、前年同期比4．7％減の516万台となり、2年ぶりに前年割れした。　ダイハツやトヨタの認証不正に伴う生産停止などが影響した。　ただ、独フォルクスワーゲ

[北京 ３０日 ロイター] - 中国の何立峰副首相は「新たな質の生産力」を発展させるためには調和の取れた政府と効率的な市場が必要だという見解を示した。「新たな質の生産力」は習近平国家主席が昨年に初めて提唱したもので、継続的な科学技術の進歩とイノベーションから派生する新しい

　トヨタ自動車が30日発表した2024年上半期（1～6月）のグループ世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車を含む）は、前年同期と比べ4．7％減少したものの、516万台で5年連続首位となった。　独フォルクスワーゲン（VW）グループの434万台を大きく上回った。ダイハツ工業の認証不正

おそらく既に「ポモドーロ・テクニック」を知っていて実践しているかもしれませんね。これは、25分間の作業と5分間の休憩を繰り返す方法で、このテクニックにより生産性が向上するという評判もあります。しかし、時には作業に没頭するのに25分では足りません。大きなタスクに対して

ダイハツ工業は親会社のトヨタ自動車と近く、事業計画や新型車開発計画の共同化に着手する。これを受け、経営者間の「トヨタ・ダイハツステアリングコミッティ」と、実務者間の「実務合同ワーキンググループ」を立ち上げた。トップから実務者まで相互に交流し、経営戦略を共有して商品力強化や品質の信頼回復を図る。

業務での成果を求められつつ、マネジメントもしなくてはいけない。しかも、新しい業務がどんどん増えていく……。追い詰められるプレイングマネジャーの課題をどうすれば解決できるのでしょうか？前回の寄稿では「『定期的な1on』をやめてチーム会議をレベルアップ」することでチーム

今の時代、求められる仕事量の多さに参ってしまうことが多いです。最新のテクノロジーに即座に適応し、常に連絡が取れ、対応できることを期待されるケースが増え、「常時接続」の働き方が生まれました。しかし、労働時間が長くなったからといって、必ずしも生産性が上がるわけではありま

かつて大人気を博しつつも、今ではあまり見かけなくなったモデルたち。そんな時代を象徴するモデルに焦点を当ててヒストリーを振り返りたいと思い、今回取り上げるのはBMW「Z3」です。純粋なスポーツカーというキャラゆえに「街にあふれる」とまではいわないものの、それでもかなりのヒット作となったZ3をご紹

三次市三良坂町では通常の４倍の大きさのジャンボピオーネが収穫されました。三次市三良坂町の「みらさかピオーネ生産組合」では毎年ＰＲ活動の一環でビッグサイズのピオーネづくりに挑戦しています。今年もサンフレッチェ広島の森崎浩司アンバサダーが収穫を手伝いました。