# スズキ・カープラザカップ

■ 軽いということはさまざまないいことにつながるサイクルを作り出す　スズキは7月17日、技術戦略説明会を開催。スズキ 代表取締役社長 鈴木俊宏氏と、取締役専務役員 技術統括 加藤勝弘氏が、同社の行動理念「小・少・軽・短・美」をキーワードとした“10年先を見据えた”という技術につい

2022年シーズンをもって二輪レースのファクトリー活動から撤退したスズキは、2024年の鈴鹿8時間耐久ロードレース（※）にサステナビリティへの挑戦として参戦する。スズキ社内の組織を横断し構成されたチーム「チームスズキCNチャレンジ」は、バイオ由来の燃料や再生材料を使用したタイヤなど、環境に配慮

「小・少・軽・短・美のうれしさ」。まるでダイエットに挑戦する人たちのフィットネスクラブのキャッチコピーのようだが、そんなコンセプトを掲げ、スズキが、脱炭素社会の実現に向けた「技術戦略説明会」を東京都内で開催した。冒頭、鈴木俊宏社長は「使うエネルギーを極小化して、出す二酸化炭素（C

　先日NHKで放映された「魔改造の夜」に、チームSズキ（隠し名になっていないスズキのワークス体制のエンジニア集団）が参戦したことが話題になった。電動マッサージ器25mドラッグレースでシンプルかつローコストに見える、いかにもスズキらしいマシンをもち込んだことを、番組視聴者がSNSで取り上げていた

スズキは2024年7月17日、エネルギーの消費を最小限に抑えることを目標とした、この先10年を見据えた四輪車の技術戦略を発表した。伝統的にコンパクトなクルマを得意とするスズキでは、「小・少・軽・短・美」をコンセプトに掲げ、小型軽量・高効率なクルマづくりをとおして、環境負荷や、カス

　スズキ <7269> は17日、自動車の脱炭素化に向け、安全で軽量な車体の開発を追求していくことを柱とした今後10年間の技術戦略を発表した。軽乗用車「アルト」では現行最軽量モデルの680キロから、さらに100キロの「減量」に挑戦。環境規制の強化が見込まれる2030年代初頭の商用化を目指し開発

　スズキは17日、自動車の脱炭素化に向け、安全で軽量な車体の開発を追求していくことを柱とした今後10年間の技術戦略を発表した。　軽乗用車「アルト」では現行最軽量モデルの680キロから、さらに100キロの「減量」に挑戦。環境規制の強化が見込まれる2030年代初頭の商用化を目指し開発

自動車メーカーのスズキは、脱炭素化に向けた新たな技術戦略として車体の軽量化を加速させる方針を明らかにしました。　軽自動車中心の製品ラインアップであるスズキは、走行に必要なエネルギーを減らすことが期待されている「車体の軽量化」について、脱炭素化を加速させるため全車種でさらなる軽量化

　新車販売台数のシェア的には全体の2％程度まで落ち込んでいるMT車ですが、近ごろではKINTOが往年のセリカXXやMR2、80スープラなどのMT車をレンタルするサービスを開始したり、新車で限定モデルとしてMT車が発売されて即完売するなど、趣味のクルマとして、憧れのクルマとしての価値は、むしろ上

　スズキが今後10年先を見据えた技術戦略を発表した。そこではスズキらしいさまざまな取り組みが紹介されたのだが、中でも目を見張ったのが軽量化だ。安全や電動化が叫ばれる中で、なんとスズキは車重500kg台のクルマを作るというのだ！　文:ベストカーWeb編集部/写真:スズキ

　2024年7月1日よりスズキが、期間中キャンペーン実施店で対象機種の新車 (国内認定車)を購入し、期日までに登録を完了したユーザーを対象とした「バーグマンストリート 125EX 純正トップケース購入サポートキャンペーン」を実施中です。　バーグマンストリート125EX 純正トップ

脱炭素化への取り組みが自動車各社で進む中、スズキは現行の車種よりも重さを15％ほど軽くし、環境性能を高めた車を開発する方針を発表しました。スズキ　鈴木俊宏 社長「軽いということは、様々な良いことに繋がります。天使のサイクルを作り出します。我々は小少軽短美でエネルギー

スズキが17日、カーボンニュートラルの実現に向けた取り組みを発表した。生活に密着した軽自動車や小型車が中心の「スズキならでは」にしたいということで、製造時や走行時におけるエネルギーの「極少化」を目指している。中でも車体については、安全を確保した上で100kg軽量化し

　カーボンニュートラル時代を見据え、各自動車メーカーは環境対策に躍起になっているのはご存じの通り。スズキももちろん積極的に参加しているが、他のメーカーとはひと味違うのだ。もうスズキさすが!!ってな考え方なんです!!!!!　文:ベストカーWeb編集部/写真:ベストカーWeb編集部<

　スズキは17日、脱炭素社会の実現に向け、エネルギー使用の極小化を目指すと発表した。徹底した車体の軽量化や次世代ハイブリッド技術の活用などの技術戦略を掲げた。鈴木俊宏社長は東京都内での説明会で「カーボンニュートラルを目指す」と強調した。　技術戦略では、エネルギーの効率性が高い電動

輸入車・自動車用品販売のホワイトハウスキャンピングカー事業部「ホワイトハウスキャンパー」は7月16日、スズキ 『ジムニーシエラ5ドア』専用の電動ポップアップルーフを発表した。7月20日と21日に東京ビックサイトで開催される「東京キャンピングカーショー2024」に参考出展する。SU

　スズキは17日、脱炭素社会の実現に向け、エネルギー使用の極小化を目指すと発表した。徹底した車体の軽量化や、脱炭素燃料の活用推進など5項目の柱を掲げた。

スズキ・ジムニーシエラには5ドアモデルが存在しているが、日本企業が同モデル向けのポップアップルーフを開発。5ドアシエラの日本導入は2025年ごろと予想されており、このポップアップルーフも同じタイミングで日本にくるかもしれない。日本企業のホワイトハウスキャンパーが、日本未導入のスズキ「ジムニーシ

　昨今人気なのが「ミドルクラス」と呼ばれるセグメント。大型二輪免許枠でありつつ、リッターオーバーではなく600～800ccあたりの排気量帯です。　パワーを持て余すことなく、サイズ的にもちょうどいい。見栄であったり、数値上のスペックにこだわるのをやめた“オトナ向け”なチョイスとも言

　JR浜松駅の東海道新幹線改札内の地元企業展示ブースが12日までに一新され、スズキとヤマハが新型車両や楽器など最新の製品・技術展示や体験コーナーを通じ、「ものづくりのまち浜松」を発信している。　スズキは、主力市場インドで生産し、今秋をめどに日本で発売予定の小型SUV（スポーツ用多