【スーパーテスト】アストンマーティン最強のSUV「DBX707」をサーキットで徹底テスト！

AI要約

DBX707はアストンマーティンの電動SUVで、ヘッドアップディスプレイの不足などの批判にもかかわらず、モアーズが手を加えて再設計されたモデルだ。

707馬力を誇るDBX707は、世界最速かつ最もパワフルなSUVの1つとされているが、カイエンやウルスといったライバルに勝ると試みている。

電動化を求めるモアーズの野心的なプロジェクトは、DBX707を彼の遺作のひとつとして位置付けられている。

【スーパーテスト】アストンマーティン最強のSUV「DBX707」をサーキットで徹底テスト！

サーキットでのパフォーマンスは？正直なところ、DBXはカイエンやウルスといった大物の仲間入りをしたい。しかし、ブリットには今のところハンドリングの才能がない。トビアスモアーズがアストンを去る少し前に、この707で成し遂げたい課題だ。スーパーテストで確認してみよう！

このトビアスモアーズ。そう、数年前にメルセデスAMGを速くモダンにし、その後アストンマーティンに移籍した男だ。「ヴァンテージ」をニュルブルクリンクサーキット北コースのノルトシュライフェで10秒速くし、「DBX」をこの種のモデルで最もアクティブなドライビングモデルと見なした。ちなみに、SUVの登場はライバルに比して何年も遅れた。ランボルギーニとベントレーはそのアイデアに感謝し、成功した大型車の製造に乗り出した。

2019年に「DBX707」が市場に登場したとき、このモデルは控えめにアストンマーティンの尻拭いをした。このSUVはまさにベストセラーだった。しかし、モアーズはただ儲けたいだけでなく、それ以上のものを求め、電動化を望み、AMGの真似は絶対にしたくなかった。そこで彼は「DBX」を再び裏返し、全体に手を加え、その馬力にちなんで「707」と名付けた。

ヘッドアップディスプレイの欠如や時代遅れの衛星ナビゲーションに対する顧客の批判には、後で対処するつもりだった。しかし、それは実現しなかった。イギリス人に対する彼の計画が「カウボーイ」にとって野心的すぎたのか、それとも彼にとって電動化が不十分だったのか。このシュヴァーベン人はその後、フェルディナンドピエヒの息子アントンとともにeスポーツカーを製作している。この「DBX707」は、彼の遺作のひとつといえるだろう。

アストンマーティンは「DBX707」を世界で最もパワフルで最速のSUVと呼んでいる。一方、725馬力、312km/hの「フェラーリプロサングエ」などもある。しかし、SUVのベンチマークである「カイエンターボ」もさらにパワーアップし、eハイブリッドのおかげで739馬力となった。ドライビングダイナミクスの面では、「カイエン」と「ウルス」に勝るものはない。そうだろうか？モアーズと現在の「DBX707」の広告を信じるなら、この丸いロリポップ型のブロックはレーストラックも走れる。詳しく見てみよう。

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