なぜ「乗り物オタク」は公式発表にあっさり騙されるのか？ 戦闘機・鉄道・自動車み～んな同じ、軍事ライターが冷静に分析する
マニアはしばしば正確に間違える。現実とは真反対の形に理解することも珍しくない。元3等海佐（中級幹部）の筆者（文谷数重、軍事ライター）は以前、当媒体に「「軍事オタク」が専門家から全く相手にされない3つの理由 元海上自衛官が冷静に分析する」（2024年6月30日配信）という記事を書いた。
F-2戦闘機のオリジナリティーはその好例である。米F-16のコピーだが、軍事マニアは日本の独自設計と信じて疑わない。
“愛好家気質”から離れられないためだ。具体的には
・心地よい内容を好み
・公式発表に誘導され
・趣味集団内の言動に流される
それにより誤った結論でも真実と信じ込むのである。
マニアはしばしば正確に間違える。現実とは真反対の形に理解することも珍しくない。元3等海佐（中級幹部）の筆者（文谷数重、軍事ライター）は以前、当媒体に「「軍事オタク」が専門家から全く相手にされない3つの理由 元海上自衛官が冷静に分析する」（2024年6月30日配信）という記事を書いた。
F-2戦闘機のオリジナリティーはその好例である。米F-16のコピーだが、軍事マニアは日本の独自設計と信じて疑わない。
なぜ、マニアは正確に間違えるのか。
“愛好家気質”から離れられないためだ。具体的には
・心地よい内容を好み
・公式発表に誘導され
・趣味集団内の言動に流される
それにより誤った結論でも真実と信じ込むのである。
前述の記事で書いたとおり、これは軍事趣味だけでなく、
・鉄道趣味
・自動車趣味
・アニメ趣味
・特撮趣味
・アイドル趣味
でも同様で、公式を正解として扱う価値観がある。例外はプロレスくらいである。
果たして、F-2は日本オリジナルの戦闘機なのだろうか。
F-2は米F-16戦闘機のコピーでしかない。デザインとエンジンは同じである。寸法や重量、性能も大同小異である。F-16のうちのC/D型とXL型ほどの違いはない。
開発もライセンス生産に近い。製造元との協定下である。製造権を購入したのと変わらない。開発支援も受けておりクリーンルーム設計からもほど遠い。
しかし、マニアはこの事実を認めようしない。
「日本が独自に開発した国産戦闘機」
といった身内の神話を信じ切っている。
そして、その否定に躍起である。
「F-2は主翼の面積が1割大きい」
「素材が違う」
「風防の分割形状が異なる」
だからF-16のコピーではない。そう反論する。内容としてはザ・タッチやバラモン兄弟、古くはザ・ピーナッツを見分ける方法でしかない。
なぜ、そのような奇妙な解釈に至るのか。
第一の理由は、「心地よい内容」だからである。マニアもまたファンであり趣味対象を褒める話を聞きたがり、信じたがる特性がある。
例えば自衛隊、警察、消防のマニアは
「いかに役に立っているか」
の話を好む。「国民の自衛官」のような政治臭い表彰も喜んで読む。そのいずれにもいる心技体そろった愚か者が起こした事件記事や、筆者のような“非国民”の元自衛官の主張は忌避して読まない。
そこにナショナリズムが絡むとさらに食いつく。鉄道マニアは
「日本の新幹線が台湾で採用された」
類の記事を好む。アニメや漫画のマニアですら「欧米でクールジャパン、中国でも酷日本として評価」の話を好む。
「F-2は日本のオリジナル神話」はこれである。これは事実であるが、もともと「世界水準の戦闘機」の心地よさがある。その上に「日本が独自に開発した戦闘機」と“愛国心”も刺激されるのである。
マニアの願望と一致している。だから喜んで受容し信じ込むのである。
