ヤマハ「インプレス ドライブスター タイプS」をプロが最速試打！ 上級者でも構えやすい顔と初速の高さが特徴【ガチ試打計測・動画あり】
みんなのゴルフダイジェストのYouTubeでは、プロゴルファーの癸生川喜弘と小島慶太による“ガチ”がコンセプトのシリーズ試打企画を公開中。
今回はヤマハの最新ドライバー『インプレス ドライブスター タイプS』をクラブスピードを変えて打ち比べ、特性や適正ゴルファータイプを検証した。
プロも使用できる進化したドライバーで、癸生川プロが球が上がりやすくつかまりやすいと評価している。
みんなのゴルフダイジェストのYouTubeでは、プロゴルファーの癸生川喜弘と小島慶太の二人による“ガチ”がコンセプトのシリーズ試打企画「みんゴルガチギアトラック」を公開中。今回は今日（2024年8月22日）発表、9月20日発売のヤマハの最新ドライバー『インプレス ドライブスター タイプS 』を、クラブスピードを段階的に変えて打ち比べ、それぞれの特性と適正ゴルファータイプなどを検証した。
今回試打する『インプレス ドライブスター タイプS』は、フェース面にカーボン素材を使用している意欲作。コアテクノロジーは8軸積層のカーボンフェース「オクタ アングル カーボン フェース」で、ヤマハ契約プロの今平周吾はR＆Aの適合ドライバーヘッドにリストオンされた翌週の横浜ミナトチャンピオンシップでこのドライバーを使用。また、同じく契約プロの藤田寛之は12年賞金王のときで1Wの飛距離は265Yだったが、このドライバーで275Yを記録したという。前作までは『インプレス』というとアマチュアモデルという印象だが、両プロの実績を見ると、プロも使用できるドライバーに進化したと言えるだろう。
まず構えてみた癸生川プロの印象は、「かなりディープフェースに見えて、全体的に丸形で強い球が出そうなヘッド形状ですね。ヘッドカラーが黒で格好良く、『強い』印象を受けます。強いといっても難しさはなく、構えたときのフェースアングルがやや左を向き、フェース面もしっかり見えているから、つかまらないとか、滑るとか、右に逃げちゃうといったマイナスイメージはないです」。
なお、試打クラブのシャフトは、純正『SPEEDER NX M‐425D（S）』で、40g台の中調子シャフトになっている。
発生川プロが純正Sシャフトで自身のいつものスウィングスピードで打ったときの打感と印象は「いやぁ、球が上がりやすいし、つかまりやすい。打感も硬くないし、弾きも悪くないから打ってて気持ちがイイ。ここまで球を弾いてくれて、球が上がると思うと自分で上げに行こうとしないから、変なスウィングにならない。球が上がりづらい人にはいいと思います」。
