君は「0系型ドクターイエロー」922形新幹線を覚えているか 阪神・淡路大震災で新幹線の高架橋が倒壊 運転再開に向け活躍した1995年【新幹線・東京～博多全通50周年(17)】
1995年に起きた阪神・淡路大震災が山陽新幹線を寸断し、神戸へのアクセスに影響を与えた
運転再開に先立ち、復旧と安全確認のために新大阪～姫路間で検査運転を行った922形新幹線が登場
土壌の影響で高架が崩れた9カ所が報告され、専門家は地震波の異常な増幅が原因であると指摘
■「東海道・山陽新幹線」記念すべき2024年度 50年前に何があった?
来年3月10日で、東海道・山陽新幹線は「東京-博多全通50年」を迎えます。
RSK山陽放送（1953年創業）は71年に渡る放送の歴史の中で、新幹線に関わる数多くの貴重動画を保存していて、「RSKイブニングニュース・YouTubeチャンネル」では、再生リスト「新幹線・貴重映像大集合」にてそのうち38本の動画を公開しています。
RSK山陽放送では、38回シリーズ（予定）で、その内容を画像を交えてインターネット記事として紹介していきます。
17回目は「山陽新幹線復旧へ 922形“ドクターイエロー”走る」です。
■阪神・淡路大震災 約3か月にわたり山陽新幹線が寸断
それは、「日本の大動脈」とも言える新幹線が寸断された日でした。
1995年1月17日、兵庫県南部を襲った阪神・淡路大震災は、エリアに甚大な被害をもたらしました。
【画像(2)】のように在来線や高速道も寸断されたことから、岡山から新大阪以東への足は、航空便だけになってしまいました。そんな中、神戸に行きたい人はどうすればいいのか。
当時の記者は、岡山から神戸に行く手段として、【画像(3)】のように高速バスや神戸電鉄・北神急行電鉄を駆使するなど、様々なルートを紹介していました。
■復旧、そして安全確認のために現れた「922形ドクターイエロー」
その山陽新幹線の新大阪～姫路間が運転再開したのは、発災から約3か月後の4月8日でした。その運転再開に先立ち、検査運転を行ったのが「ドクターイエロー」として知られる922形新幹線です。【画像(4)】のように、当時は0系タイプの車両でした。
3月30日、トンネルを出て新神戸駅に滑り込んできた922形です【画像(5)】。この日は山陽新幹線の新大阪～姫路間での走行試験でした。
当時の原稿によると、山陽新幹線は、尼崎～神戸間の9カ所で高架が崩れたといいます【画像(6)】。その原因は専門家によると、軟弱な地盤で地震波が異常に増幅したため、とのことでした。
