川崎市、2025年1月に自動運転路線バスの実証実験。大師橋駅～天空橋駅/川崎駅～市立川崎病院への2ルート
AI要約
川崎市は、自動運転技術を活用した路線バスの実証実験の詳細を発表。
自動運転EVバス車両を使ったレベル2での自動運転を実現し、2027年度にはレベル4実装を目指す。
実証実験は、多摩川スカイブリッジと川崎駅周辺の路線で行われ、再生可能エネルギーを使用して2050年の脱炭素社会を目指す。
川崎市は、自動運転技術を活用した路線バスの実証実験のルートや時期を8月2日に発表した。
自動運転EVバス車両を使ったレベル2での自動運転を2025年1月13日ごろからテスト走行、1月27日ごろから10日間、一般の人でも乗車できる実証運行を行ない、2027年度のレベル4実装を目指す。
ルートは多摩川スカイブリッジを走行する大師駅～天空橋駅の羽田連絡線と、1日30万人が利用する川崎駅～市立川崎病院を走る川崎病院線の2通り。
自動運転のシステムは、高精度3次元地図情報とセンサー技術、信号情報を連携させることで、自動運転時の最高速度35km/hを実現。バス車両はバッテリー性能が高い最新型EV車両（ティアフォー製Minibus v2.0）を導入した。
なお、羽田連絡線は神奈川県川崎市と東京都大田区を走行し、2つの自治体やエリアをまたぐ路線バスルートでの自動運転レベル4実装に向けた取り組みは全国初とのこと。
川崎市は、EV自動運転バスに再生可能エネルギー由来の電力を使用することで、2050年の脱炭素社会の実現を目指しているという。
