レーサーレプリカの元祖？ XSR900GPの登場でさらに熱い「カフェレーサー」とは？

AI要約

カフェレーサーは、レトロな雰囲気とスポーティなスタイルを融合した人気のバイクスタイルであり、そのルーツは1980年代～1990年代のレーサーレプリカやスーパースポーツにある。

カフェレーサーには、フロントカウルの有無やハンドル形状によって様々なモデルが存在し、2024年現在、ホンダやヤマハなどから新車が販売されている。

代表的なカフェレーサーモデルには、ホンダの「ホーク11」や「CB1000R」、ヤマハの「XSR900GP」などがあり、エンジンやハンドル形状などで特徴が異なる。

レーサーレプリカの元祖？ XSR900GPの登場でさらに熱い「カフェレーサー」とは？

近年、世界的に高い人気を誇るスタイルのひとつが、レトロな雰囲気とスポーティなスタイルを融合した「カフェレーサー」。特に、2024年には、往年のWGP（ロードレース世界選手権）マシンを彷彿させ、新機軸のカフェレーサーとして注目のヤマハ「XSR900GP」も登場。ラインアップの充実度は、ますますアップしています。

でも、ひと言にカフェレーサーといっても、例えば、フロントカウル付きもあれば、ないモデルもあるなど、スタイルや装備には違いもあります。また、クラシカルな雰囲気を持つ同様のモデルには「ネイキッド」もありますが、あえてカフェレーサーとは区別されています。

では、一体、このカフェレーサーとは、どんなバイクを意味するのでしょうか？　実は、その成り立ちをみてみると、1980年代～1990年代に人気を博した「レーサーレプリカ」や、現在の「スーパースポーツ」の元祖的な存在だといえます。その理由も含め、あらためて、カフェレーサーの基本的な特徴やルーツなどを検証してみましょう。

文/Webikeプラス平塚直樹

まずは、国産バイクを例に、（2024年7月現在）新車で購入できるカフェレーサーにはどんなモデルがあるのか紹介しましょう。

【ホンダ】

「ホーク11」

1082cc・直列2気筒エンジン/セパレートハンドル/フロントカウル付き

「CB1000R」

998cc・直列4気筒エンジン/バーハンドル/フロントカウルなし

「CB650R」

648cc・直列4気筒/バーハンドル/フロントカウルなし

「CB250R」

249cc・単気筒/バーハンドル/フロントカウルなし

「CB125R」

124cc・単気筒/バーハンドル/フロントカウルなし

【ヤマハ】

「XSR900GP」

888cc・直列3気筒/セパレートハンドル/フロントカウル付き

「XSR900」

888cc・直列3気筒/バーハンドル/フロントカウルなし

「XSR700」

688cc・直列2気筒/バーハンドル/フロントカウルなし

「XSR125」

124cc・単気筒/バーハンドル/フロントカウルなし

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