HKSのR32GT-R【1】360㎞/hフルスケールのスピードメーター「ZERO R」HKSが作りだしたコンプリートカー
欧州と異なり、日本ではチューニング車販売が遅れていたが、80年代後半にトミーカイラやユアーズスポーツなどがリリースし徐々に浸透。
1991年、HKSがR32GT-RベースのコンプリートカーZERO Rを発表。高出力と高耐久性を重視し、欧州のコンプリートカーを超える目標を掲げる。
ZERO Rの基本仕様は、RB26DETTエンジンを搭載し、423psの最高出力を誇る。全長4550㎜、車両重量1600㎏など、究極のロードゴーイングカーとして開発された。
【BNR32改 HKS ZERO R vol.1】
アルピナやブラバス、ルーフやゲンバラなど、以前から欧州ではチューニングメーカーによるコンプリートカー販売が盛んだった。
一方、日本では「チューニング＝違法」という先入観があり、なかなか浸透することはなかった。
しかし80年代後半には、トミーカイラがR31スカイラインベースのM20／M30を発売しEEKがレフトハンダーのスープラ、マツダ車のチューニングで知られたユアーズスポーツではFC3Sベースのボーグアチーブをリリース。少しずつ社会に認められるようになり、知名度も高まっていった。
そんな中、日本で最大手のアフターパーツメーカーであるHKSが1991年に1台のコンプリートカーを発表した。
それがZERO Rだ。
ZERO Rのベースは見てのとおりR32GT-Rで「270㎞／hオーバーでの巡航性能、快適性、保安基準適合」を目指し、「高出力、高耐久性」をテーマに開発。
欧州の名だたるコンプリートカーを超えるべく、アウトバーンやニュルブルクリンクでのテストを重ね、究極のロードゴーイングカーとして誕生した。
HKS ZERO R（BNR32改） ＊基本仕様
2014年式
カラー シルキーマルーン
全長×全幅×全高（㎜） 4550×1770×1320
ホイールベース（㎜） 2615
トレッド（㎜） 1505（前後とも）
車両重量（㎏） 1600
エンジン型式 RB26DETT型
エンジン種類 直列6気筒DOHCツインターボ
総排気量（cc） 2688
ボア×ストローク（㎜） 88.0×73.7
圧縮比 8.5：1
最高出力（ps） 423
最大トルク（㎏-m） 39.7
変速比 1速3.214/2速1.925/3速1.302/
4速1.000/5速0.752/後退3.369
最終減速比 4.111
ステアリング ラック＆ピニオン
サスペンション マルチリンク（前後とも）
ブレーキ ベンチレーテッドディスク（前後とも）
タイヤ 255/40R17（前後とも）
発売当時価格 1600万円
初出：ハチマルヒーロー vol.045 2018年1月号
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）
