# チューニングカー

数あるホイールメーカーのなかでも、作り手とファンを繋ぐオフ会（感謝イベント）を開催しているRAYS（レイズ）。富士スピードウェイで開催された「レイズファンミーティング」は、第3回を迎えた2024年も全国から新旧RAYSホイールを履くクルマとオーナーが会場を埋め尽くしました。参加した約700台の

【1982年式 いすゞ ピアッツァ XE Vol.3】さて、メカドックに話を戻すと、ピアッツァのチューニングカーに乗るのはハイギヤードの東條誠。このピアッツァは、G200型エンジン搭載モデルをベースに、通常のエンジンに加えてリアのラゲッジスペースにもう1基エンジンを搭載するツイン

レトロな「Gヴァーゲン」、好きですか？メルセデスは40年以上前から「Gクラス」をプログラムに組み込んでいる。以来、このオフロード車は真のアイコンとなっている。「Gクラス」はチューナーの間でも人気が高く、ブラバスのようなワイルドなコンバージョンが常に存在する。そして、「Gクラス」のコンバージョン

「そういえば昔はこんなスポーツカーがあったなぁ」と当時を思い出し、旧車に乗りはじめたオーナーたちのほとんどが昭和世代のクルマ好き。その中には純正スタイルのままでは飽き足らず、自己表現をしながらクルマいじりを楽しむ人たちがいます。今回紹介するマツダ「サバンナRX-7」のオーナー、安達隆之さんも「

【1984年式 マツダ サバンナRX-7（SA22C）　Vol.3】　ストップ＆ゴーや交差点などでのアクセル＆クラッチワークには、それなりに気を使う部分もある。「決してイージーライドを求めたわけではないので、それがいいんです」とオーナーはいう。自然吸気のロータリーエ

メルデスW124ファミリー：セダン（W124）、クーペ（C124）、カブリオレ（A124）、ワゴン（S124）4つのモデルタイプと無限のチューニングの可能性。熱心なメルセデスファンやJPパフォーマンスのビデオをよく見ている人なら、「EVO II」ルックのサーモンカラー「190」を

多様なベース車両、次のトレンドは？、レディースラウンジ、ヴァイパーバン、ローダウンスター。Auto Bild編集長ロビンによる「PSデイズ」の5つの見どころ。エッセンモーターショー、チューニングワールドボーデンゼーに加え、ドイツでは3年前から新たな一大イベントとして「PSデイズ（

ターボ時代の幕開けといえる80年代初頭に登場したDR30。後期型で採用されたグリルレスのフロントマスクから「鉄仮面」の愛称で親しまれ、最強仕様ともいえるターボRS-Xはインタークーラーで武装。最高出力200㎰以上を発揮した。これをベースにハイレスポンスな走行会スペックに昇華させたマシンがこちら

タナベが販売中の交換タイプカスタムスプリング「GT FUNTORIDE SPRING」にスズキ『アルト』用が、ローダウン向け「SUSTEC NF210」にホンダ『N-BOXカスタム』用が、リフトアップ向け「DEVIDE UP210」にスズキ『スペーシアカスタム』用の適合が追加された。税込価格は

トヨタが2023年11月に主力セダン「カムリ」の新型を発表してから半年が経過。早くもアフターマーケット業界からの注目が高まっている。デザイナーのZephyr Designzが提案するワイドボディキットを紹介しよう。シャープでドラマチックなデザインで印象的と評されている新型カムリでだが、同氏は、

今回、試乗したのは、TOM’S「GR86 TS」。「GR86」はトヨタ「GR」ブランドの4人乗り2ドアスポーツクーペで2021年に「86」のフルモデルチェンジ版として登場した。TOM’Sはモータースポーツ、中でもレースの世界ではトップクラスの実力を持つチューナーだ。創設者の1人の