台風10号猛襲巨大台風ごとに交通麻痺を繰り返す日本「もしリニアが開通していたら」…‟リニアは災害に弱い”はデマ！徹底妨害していた川勝氏の理屈

AI要約

台風10号が日本を襲っており、JR東海は南海トラフ地震臨時情報による運休や徐行運転を実施した。リニア中央新幹線は地震や天候に強いが、開業延期の問題も抱えている。

気象庁の南海トラフ地震臨時情報により、交通機関に影響が出た。JR東海は速度制限を行い、遅延が発生した。

南海トラフ地震のリスクが現実的な脅威となり、重要な交通手段が運行停止となる可能性が指摘されている。

台風10号猛襲巨大台風ごとに交通麻痺を繰り返す日本「もしリニアが開通していたら」…‟リニアは災害に弱い”はデマ！徹底妨害していた川勝氏の理屈

　台風10号が日本を襲っている。先日の台風7号はお盆シーズンと重なっていたため、JR東海は2日前に8月16日における東海道新幹線の運休を発表した。同時に南海トラフ地震臨時情報を起因とした東海道新幹線の徐行運転も実施しており、日本の大動脈は8月、天候や地震に大きな影響を受けていた。果たして災害が多い日本でリニア中央新幹線を通す意味はあるのだろうか。経済誌プレジデントの元編集長で作家の小倉健一氏は「リニアは構造的に地震に強いほか、全体の8割以上がトンネルの中であることなどから雨や雪の影響も受けにくい」と指摘する。しかし当初2027年に開業予定だった品川ー名古屋間はリニア建設を頑なに拒んでいた前静岡県の川勝平太知事によって開業延期となった。静岡県で着工してから10年ほどで開業の見込みだという。小倉氏が問題点を解説するーー。

　気象庁が発表した「南海トラフ地震臨時情報（巨大地震注意）」により、夏休みの一番忙しい時期であるお盆期間中に東海道新幹線が減速運転をする事態となった。この臨時情報は、南海トラフ地震の発生の可能性が高まっていると判断された場合に出されるもので、今回は8月8日に宮崎県の日向灘沖で地震が発生したことを受けて発表された。この臨時情報によって、被害が想定される地域を通る交通の要衝が、長期間にわたって止まるリスクが明らかになったのである。

　気象庁は、この情報に基づき、南海トラフ地震の発生リスクが高まっていると判断し、1週間の警戒を呼びかけた。この結果、JR東海、JR西日本、JR四国は、一部の特急列車の運休を決定した。また、JR東海は東海道新幹線の速度を制限し、通常よりも遅い速度での運行を余儀なくされた。

　特に、8月9日はお盆期間の最繁忙期にあたり、東海道新幹線では過去最多となる1日483本の列車が運行される予定であった。しかし、この日に限り、静岡県内の三島駅から愛知県内の三河安城駅間で新幹線の最高速度を通常の285キロから230キロに落とし、運転することとなった。そのため、日中の時間帯には上下線ともに10分前後の遅れが発生した列車が目立ったという。

　この事態は、南海トラフ地震が現実的な脅威であり、その影響が日本の主要な交通網にどれだけ大きなリスクをもたらすかを改めて浮き彫りにしたものである。もし地震が発生した場合、東海道新幹線のような重要な交通手段が長期間にわたって運行停止となる可能性があるため、さらなる対策や準備が求められる状況である。

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