紫電改のハイパーソアラ【1】戦争中は零戦も手掛けた!? ナベさんの師匠、露崎武士
紫電改はカッコよく危なげな雰囲気を持つチューニングカーで、子ども心を刺激する存在だった。
露崎武士はチューニングの大御所であり、ナベさんの師匠でもある。彼はクルマチューニングに膨大な知識を持つ人物だ。
1982年式 トヨタ ソアラ 2800GT エクストラのスペックや詳細が紹介されている。
【1982年式 トヨタ ソアラ 2800GT エクストラ Vol.1】
「紫電改」。メカドックやワタナベ、チャンプといったカタカナが並ぶチューナーのなかで、漢字表記の紫電改は子ども心を激しく揺さぶった。言葉は悪いが、その文字からは悪っぽさや危なさが感じられ、どこかカッコいいと思っていた。鋭い眼光や研ぎすまされた刀剣を意味する紫電。その響きもまた、小学生には刺激的だった。
ゼロヨン編で登場した紫電改の代表かつチューナーは露崎武士。チューニング界の大御所で、エンジン音を聞くだけで改善点を的確に指摘してしまうほどチューニングのすべてを知り尽くしている御仁だ。その露崎にはナベさんも頭が上がらないのだが、それもそのはず、なんとナベさんのチューニングの師匠。何十年もクルマのチューニングに携ってきた露崎は、戦争中は飛行機（描写からすると零戦）も手がけていたという。
1982年式 トヨタ ソアラ 2800GT エクストラ（MZ11）
全長×全幅×全高（mm） 4655×1695×1360
ホイールベース（mm） 2660
トレッド前/後（mm） 1440/1450
車両重量（kg） 1305
エンジン型式 5M-GEU型
エンジン種類 直列６気筒DOHC
総排気量（cc） 2759
ボア×ストローク（mm） 83.0×85.0
圧縮比 8.8：1
最高出力（ps/rpm） 170/5600
最大トルク（kg-m/rpm） 24.0/4400
変速比 1速2.452/2速1.452/3速1.000/
4速0.688/後退2.212
最終減速比 3.727
ステアリング ラック＆ピニオン
サスペンション前/後 ストラット/セミトレーリングアーム
ブレーキ ベンチレーテッドディスク（前後とも）
タイヤ 195/70HR14（前後とも）
発売当時価格 293.8万円
初出：ハチマルヒーロー vol.044 2017年11月号
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）
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