吠えろ！ツイン・エンジン！【4】サテライトスイッチは有名だがポップアップするベンチレーションも注目ポイント

AI要約

1982年式いすゞピアッツァ XEについての情報。メカドックでの登場やツインエンジンの話題、スペックなどを紹介。

ツインエンジンのピアッツァの夢を持つ人々への呼びかけ。実在しないが作ってみることの面白さを提案。

スペックやスペシャルな要素を含むピアッツァの詳細なデータ。全長やエンジン性能、価格などが記載されている。

吠えろ！ツイン・エンジン！【4】サテライトスイッチは有名だがポップアップするベンチレーションも注目ポイント

【1982年式いすゞピアッツァ XE Vol.4】

60年代のアメリカでトム・イーボがV8エンジンを4基搭載したゼロヨンマシンを作ったという小ネタも併記。夢物語ではないことをしっかりとフォローし、リアリティーを高めていたメカドック。

このハイギヤードのピアッツァは、3話分しか登場していない。だが、やはりツインエンジンのインパクトが大きかったのだろう、今でもメカドックを代表する1台として記憶している人は多い。

とはいえ、さすがにツインエンジンを搭載したピアッツァは現実世界では存在せず。だれか作ってみませんか、ツインエンジンのピアッツァを！

1982年式いすゞピアッツァ XE（JR130）

全長×全幅×全高（mm） 4310×1655×1300

ホイールベース（mm） 2440

トレッド前/後（mm） 1345/1355

車両重量（kg） 1190

エンジン型式 G200型

エンジン種類直列４気筒DOHC

総排気量（cc） 1949

ボア×ストローク（mm） 87.0×82.0

圧縮比 9.0:1

最高出力（ps/rpm） 135/6200

最大トルク（kg-m/rpm） 17.0/5000

変速比 1速3.312/2速2.054/3速1.400/4速1.000/5速0.840/後退3.550

最終減速比 3.909

ステアリングラック＆ピニオン

サスペンション前/後ダブルウイッシュボーン/3リンク

ブレーキ前/後ベンチレーテッドディスク/ディスク

タイヤ 185/70R13（前後とも）

発売当時価格 246.5万円初出：ハチマルヒーロー vol.044　2017年11月号

（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

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