クルマのタイヤは空気圧を高めにすると燃費が良くなって“得する”って本当なの？
タイヤの空気圧が高めに保つ裏技が燃費を改善することは過去の話で、現代のタイヤは燃費性能が高いために空気圧を高めにすると減りが早くなり、トータルでは損をする
今どきのタイヤは指定空気圧が高く、空気圧を上げる必要はなく、逆に低めにすると危険なので注意が必要
タイヤの空気圧は定期的に点検し、適正な設定を保つことが大切
①燃費が良くなってタイヤの寿命も延びる
②減りが早くなるのでトータルでは損をする
③タイヤに悪影響なので低めの設定がいい
30年ほど前までは、燃費を稼ぐためにタイヤの空気圧を高めに保つという裏技がよく知られていた。実際に燃費はかなり改善したし、高速道路での走行安定性が高まったので、ベテランドライバーの中には、今でも空気圧高めで走っている人がいるかもしれない。
しかし、昨今のタイヤは燃費性能を重視した製品が目白押し。アクセルを少ししか踏まなくてもコロコロとスムーズに転がっていく。
それなら空気圧を高めにすればもっと燃費が…。
じつは、そこまでの影響はなく、タイヤの一部分だけが減りやすくなるため、トータルではかえって損になることが多い。
つまり正解は「②」だ。
実際問題、いまどきの扁平率が高いタイヤは、そもそも指定空気圧が高いことが多く、高速道路を走るからといって空気圧を上げる必要もなくなっている。
タイヤの品質自体が格段に向上しているので、クルマメーカーが指定する空気圧に合わせておこう。
反対に、空気圧を低めに調整するのは危険。デメリットしかないと考えていいし、場合によっては高速道路でバーストするなど生命を脅かしかねない。
タイヤの空気圧は自然に減っていくので、最低でも毎月1回はガソリンスタンドなどで給油の際に点検しよう。
また、最近は海外製タイヤを中心に「XL（エクストラロード）」規格の製品が多くなっている。詳細は省くが、XL規格のタイヤは通常タイヤより空気圧高めに設定するのが鉄則。
タイヤのサイドに刻まれたサイズ表記の後に「XL」と表示があれば、ショップで質問するなどして適正の空気圧を確認しよう。
