新車で買った日産R33「スカイラインGTS」から念願の「GT-R」へ乗り換え！将来は息子に譲りたいと計画中。ただし維持費が…なんとリップは4本目!!

AI要約

日産R33「スカイラインGT-R」を愛するオーナーの紹介。

10年以上にわたりR33「スカイライン」に乗り続ける愛車オーナーのこだわり。

ボディカラーやカスタマイズ、メンテナンスについての情報。

新車で買った日産R33「スカイラインGTS」から念願の「GT-R」へ乗り換え！将来は息子に譲りたいと計画中。ただし維持費が…なんとリップは4本目!!

数あるホイールメーカーのなかで、作り手とファンを繋ぐオフ会（感謝イベント）を開催している「RAYS（レイズ）」。2022年に富士スピードウェイで初開催された「レイズファンミーティング」は、第3回を迎えた2024年も全国から新旧RAYSホイールを履くクルマとオーナーが会場を埋め尽くし、好天の下、同じブランドを愛する者同士が思い思いの時間を過ごしました。参加した約700台の中から、存在感ある日産R33「スカイラインGT-R」を紹介します。

2015年、念願の日産BCNR33型「スカイラインGT-R」に乗り換えた“ましゅ”さん。新車から「GTS」（FRのスカイライン）に乗り続けてきた無類のR33「スカイライン」好きだ。10数年が経過したことで、「そろそろGT-Rに乗りたい」と個体を探し始め、行きついたのが今の愛車だ。ボディカラーもホワイトが好きなので、GT-Rでも同色を選んでいる。

「最初からある程度走れるものをという思いもあったので、オリジナル志向ではなく、カスタマイズされているものを軸に探し、運よく理想に近い車両が出てきたので決めました。唯一の不満は後期型でなかったことくらいですが、前オーナーが後期型ヘッドライトをストックしていて、車両ともども譲り受けることができたのはラッキーでしたね。レンズのみ一新してから装着しています」

現在の仕様はフロントが後期バンパーダクトにフードトップモールをセットし、オークションで見つけた大型のリップスポイラーを組み合わせている。クリアウインカーは定番の「180SX」流用だ。

リアバンパーはNISMOで、今や希少なガナドールミラーは前愛車のGTSから移植した。ホイールはRAYSのVOLK RACING TE37で、ブラックのカラーがホワイトのボディ全体を締めてくれる。現役当時に鉄板と言われた仕様だけに、いまなお憧れるオーナーは多い。

足まわりは最初オーリンズが入っていたそうだが、ヘタっていたので即交換。これまでに2回リフレッシュを行い、現在はHKSのハイパーマックスだ。

エンジンはもともとブーストアップ仕様であったが、どのような仕様かわからないのでHKSのフルコン「F-CON V Pro」を投入。リセッティングして不安を解消している。排気系はHKSのスーパーターボマフラーをチョイス。やみくもにパワーを求めるのではなく、長く気持ちよく乗れる仕様を目指している。

今気にしているのは、R33の（R34も）弱点であるフードレッジ（サスペンション上部の取り付け部）に錆が発生していること。いずれ大掛かりな修復が必要なのは覚悟しているという。