ベトジェット、A330neoを20機正式発注
AI要約
ベトナムのベトジェットエアは、エアバスA330-900型機を20機発注する契約を締結。カタログ価格は約1兆1438億円に上る大規模な取引であり、同社にとって初のワイドボディ機の導入となる。
ベトジェットエアは、A330-300の後継としてA330neoを導入し、大陸間路線の拡充を計画している。
A330neoはA330-800とA330-900という2機種から成り、A330-900が特に需要が高いモデルとなっている。
ベトナムのベトジェットエア（VJC/VJ）は、エアバスA330-900（A330neo）型機を20機発注する契約を締結したと、ロンドン近郊で開催中のファンボロー航空ショーで発表した。カタログ価格で総額74億米ドル（約1兆1438億円）の取引で、今年2月に締結した覚書を正式発注した。同社がワイドボディ（広胴/双通路）機を発注するのは初めて。
ベトジェットエアはA330-300を7機、リース機として導入済み。後継となるA330neoで置き換えを進め、大陸間路線を拡充させる。
A330neoは中型機で、従来のA330-200と同サイズのA330-800（標準座席数3クラス220-260席、最大406席）と、A330-300の後継となるA330-900（3クラス260-300席、最大460席）の2機種で構成。大型機A350 XWBの主翼技術を取り入れ、ロールス・ロイス製新型エンジンのトレント7000と空力特性の改善で、1座席あたりの燃費を25％改善した。売れ筋は座席数が多いA330-900となっている。
