【福岡ボート（サマータイム）一般】注目はAランク5基＋56号機
福岡ボートの前検日におけるエンジン素性についての記事。
低調機シリーズでの開催にもかかわらず、Aランク以上のエンジンが多数登場。
エンジンの整備士ごとに割り当てられたグループで、Aランク以上のエンジンが10～20番台に集中しているため、大きなアドバンテージとなる可能性が高い。
＜10日・福岡ボート・前検日＞
＜記者コラム・森大輔の勝ち組の法則＞
エンジン素性
番 選手名
【A（上位級）】
16 岡田憲行
19 小黒竜吾
21 杉江浩明
23 小林孝弘
24 作間 章
【B（中堅上位）】
25 田山和広
32 尾崎雄二
55 長谷川親王
56 眞田英二
64 伊藤啓三
【D（下位級）】
12 藤田浩人
33 植田太一
37 益田啓司
41 加藤政彦
45 伏田裕隆
46 庄司樹良々
54 井上恵一
57 浮田圭浩
60 折下寛法
62 仲 航太
68 小玉啓太
今節は前節と打って変わって低調機シリーズでの開催。ただAランク以上が全てお蔵入りというわけではなく、Aランク以上のエンジンが5基も登場しています。これには理由があります。
福岡のエンジンは11～75号機まで全部で65基ありますが、これを4人の整備士さんが番号順に4つに分けて担当しています。その整備士が担当するグループの中で成績の悪い方が出されるのが低調機シリーズですが、今回のエンジンは不思議なことにAランク以上のエンジンが10～20番台のエンジンに集中。この中での2連対率下位となるので、低調機シリーズにもかかわらずAランクのエンジンが数多く出てきているのです。
当然ながら低調機シリーズのAランクは、希少価値が良機シリーズとは比較にならないほど高く手にしただけで大きなアドバンテージなのは間違いありません。この5基に加えて、2連対率は低めながらも中間整備のギアケース交換で大化けしている56号機を含めた6基が、今節のエンジン相場において中心的な役割を果たすはずです。
