ポルシェデザインが監修したスバル「レガシィ ブリッツェン」とは何だったのか？ 時を超えていまなお人気の高いコラボモデルを振り返ります

実用的なセダン／ステーションワゴンでありながら、スポーティな走りも享受できるスバル「レガシィ」は、過去のモデルも含め今なお人気の高いモデルであることはご存知の通り。そんなレガシィには多くの特別仕様車などが設定されていましたが、3代目モデル時代から登場した「BLITZEN（ブリッツェン）」は特にファンの多いモデルとして知られています。

1999年に開催された東京モーターショーで「レガシィB4」発売1周年を記念して初披露となった「ブリッツェン」は、12月から受注を開始し、翌年2月に発売することがアナウンスされた。

セダンであるB4のターボモデルである「RSK」をベースとしたブリッツェンは、スバルとポルシェデザイン社が共同開発した外装部品などを装着した機能美の追求をテーマに開発された。ボディには専用の前後バンパーやリアスポイラー、フロントグリルや17インチアルミホイールが共同開発で装備されたアイテムとなっていた。

それ以外にもMT車にはフロントヘリカルLSDやアルミ製フロントフードなども装備し、走行性能を高めたほか、専用のレザーパッケージも用意してプレミアム感も追加されていた。

またボディカラーには通常の塗装よりも1層多く塗られた専用カラーのプレミアムレッドが用意され（そのほか、アークティックシルバーメタリックとブラックマイカも設定）より特別感を演出していたのだった。

ここで好評を集めたブリッツェンは、2001年1月に「BLITZEN 2001 model」として、新たに「ツーリングワゴン GT-B E-tune」をベースとしたワゴンモデルも追加したうえで復活。機能面は2000年モデルと共通だが、新たにSONYドライビングサウンドシステムfor BLITZENが用意され（B4は標準、ワゴンはオプション）、ボディカラーには新たにピュアホワイトが追加された。

続く「BLITZEN 2002 model」では前後バンパーやスポイラー、フロントグリル、サイドスカートのデザインを一新し。B4のMT車にはフロントヘリカルLSDに加えてフロント16インチ対向4ポッドブレーキを採用した。

またオーディオにはマッキントッシュサウンドシステムを新たに採用し、プレミアムレッド以外のボディカラーをプレミアムシルバーメタリック、ノーティックブルーマイカ、ブラックトパーズマイカに置き換えている。

さらに2002年8月には水平対向6気筒3Lエンジンを搭載した「BLITZEN6」をB4とツーリングワゴンに追加設定。こちらは従来のブリッツェンの装備はそのままに、内装色をブラックからベージュに置き換えたより大人っぽいモデルとなっていた。

そして翌年の「BLITZEN 2003 model」では、よりスポーティな走りを実現するために、15.0：1のクイックステアリングギアレシオの採用やAT車にも対向4ポッドブレーキを採用。キャリパーカラーをレッドにするなど、より情熱的なモデルに進化していた。