# レガシィ

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日は、ホンダの上級ワゴン「アヴァンシア」が誕生した日だ。スバルの「レガシィ・ツーリングワゴン」が巻き起こしたツーリングワゴンブームの中で、ホンダはワンランク上の上級ワゴンというコンセプトで差別化を図ったのだ。TEXT：竹村 純（Jun T

　ホンダ シビックRSの登場で再び沸くスポーツグレードのRS。今ではホンダのイメージが強いRSだが、RSといえば真っ先に思い浮かぶのはスカイラインRSだろう。さらに、今は乗用車市場から撤退したいすゞも作っていたらしい……。今回は、有名なクルマからマイナー車まで存在したRSを見ていこう。

実用的なセダン／ステーションワゴンでありながら、スポーティな走りも享受できるスバル「レガシィ」は、過去のモデルも含め今なお人気の高いモデルであることはご存知の通り。そんなレガシィには多くの特別仕様車などが設定されていましたが、3代目モデル時代から登場した「BLITZEN（ブリッツェン）」は特に

　SUBARU（スバル）は6日、『レガシィ アウトバック』の一部改良モデルを発表。新たに『Active × Black EX』グレードが追加され、さらに『Limited EX』をベースにした特別仕様車『Black Selection』がラインアップに加わった。　『レガシィ アウト

　スバルは2024年9月6日に、フラッグシップクロスオーバーSUV「レガシィ アウトバック」の商品改良を発表しました。気になる価格（消費税込）は425万7000円から451万円です。　今回、さらなる進化を遂げた「アウトバック」のルーツは、1995年に登場した「レガシィ グランドワ

　スバルは6日、SUV「レガシィアウトバック」を一部改良して発売した。新グレード「アクティブ×ブラックEX」のほか、特別仕様車「ブラックセレクション」も設定。特別仕様車は北米での「アウトバック」の発売30周年を記念するモデルで、黒を基調にしたアルミホイールやフロントグリル、ルーフレール、レザー

スバルは9月6日、『レガシィ アウトバック』の一部改良モデルを発表した。新たに「Active □ Black EX」を加え、グレードのラインアップを拡大。また、ボディカラーの展開を見直した。「Limited EX」をベースとした特別仕様車「Black Selection」も追加している。

2024年9月6日、スバルはレガシィ アウトバックの一部改良モデルを発表した。あわせて、特別仕様車の「ブラックセレクション」も新設定した。レガシィ アウトバックは車名が示すように、レガシィをベースにしたクロスオーバーSUVだ。初代は1994年に北米で「アウトバック」としてデビュー

　9月6日、スバルはクロスオーバーSUVの『レガシィ アウトバック』の一部改良モデルを公開し、あわせてブラックを基調とした特別仕様車“Black Selection（ブラック・セレクション）”を新たに設定することを発表した。　レガシィ アウトバックは、1994年に北米で『アウトバ

スバルは2024年9月6日、レガシィ アウトバックの一部改良モデルを発表した。新たな特別仕様車“Black Selection”を加えてラインアップを強化。洗練されたデザインと高級感を備えた新モデルは、長年愛されてきたアウトバックの魅力をさらに高めている。進化を続けるレガシィ ア

ブラックを基調とした特別仕様車も同時デビューへ。9月6日、スバルは、「レガシィ アウトバック」の一部改良モデルを発表した。今回の一部改良では、新たに「Active × Black EX」を加え、グレードのラインアップを拡大。また、ボディカラーの展開を見直した。

■ 「Active×Black EX」を標準ラインアップに追加　スバルは9月6日、「レガシィ アウトバック」の一部改良モデルを発表した。価格は425万7000円～451万円。　レガシィ アウトバックは、1994年に北米で「アウトバック」（日本仕様名称：レガシィ グラ

「レオーネ」が初めて採用したスバルが誇る“シンメトリカルAWD（水平対向エンジン＋4WD）”を完成させた「レガシィ」。ツーリングワゴンは、1990年から2000年代前半にステーションワゴンブーム旋風を巻き起こし、またセダンはWRCに参戦して優勝し、その後WRCを席巻した「インプレッサWRX」の

清水和夫が歴代レガシィツーリングワゴンを改めて一気乗り！ 今回は5代目にして最後のレガシィツーリングワゴン、BR9編。IMPRESSION：清水和夫（Kazuo SHIMIZU）/MOVIE：StartYourEnginesX/ASSIST：永光やすの（Yasuno NAGAMI

国際モータージャーナリストでありスバルスペシャリストの清水和夫さんがレガシィツーリングワゴンを歴代一気乗り！「平成の始まりと同時に運命を持って生まれた」初代BF5、「シーケンシャルツインターボ・パワーを手に入れた」2代目BG5、そして今回はレガシィ歴代人気度No.1！との声も聞こえるBH5だ。

歴代レガシィツーリングワゴン5車種を、スバルスペシャリストである国際モータージャーナリスト・清水和夫さんが再試乗した模様を動画でお届け。前回の初代BF5に続き、今回は2代目BG5。昭和から平成へ時代が大きく変わった瞬間に生まれた初代レガシィには「運命を持って生まれた」と語った清水さん。さて、2

国際モータージャーナリストであり、スバリストのアニキ的存在のスバル・スペシャリスト、清水和夫さんが、歴代のレガシィツーリングワゴンを全車試乗した約4年前の動画をアーカイブとしてお届けする。まずは初代BF5から。IMPRESSION：清水和夫（Kazuo SHIMIZU）/MOVI

　1989年に誕生し、スバルの代表だった「レガシィ」セダンが2025年春を目途に、アメリカでの生産を終了する事が発表された。日本でも2020年に生産を終了しており、これで完全に姿を消すことになった訳だが同じくセダンタイプのWRXは果たしてどうなってしまうのだろうか。　

かつて大人気だったステーションワゴンは今……。今、セダンやハッチバックでなくSUVに乗るひとが多いように、1980年代から90年代にかけてステーションワゴンが人気を集めていた。当初はセダンベースで、どちらかというと商用。でも90年代には、当初から乗用車ベースで開発さ

愛車を見せてもらえば、その人の人生が見えてくる。気になる人のクルマに隠されたエピソードをたずねるシリーズ第40回。前編は、俳優の木村多江さんがかつて乗っていたスウェーデン車に再会！19歳で自動車免許の教習所に通った木村多江さんは、ちょっとした“問題児”だったという。