ヤマハが「ジョグ125」の2025年モデルを9/20に発売! ヤマハ原付二種スクーターで最軽量&コスパ最高モデル
ヤマハは、2025年モデルの原付二種スクーター「ジョグ125」を発売する。外観変更はなく、価格のみが改定される。
ジョグ125は、軽量でコストパフォーマンスに優れ、国産最廉価の125ccスクーターとして人気がある。
エンジンは静粛なエンジン始動を実現するために特別設計されており、安全性や実用性にも配慮がされている。
ヤマハは、軽量コンパクトでスポーティ、実用的かつコストパフォーマンスに優れた原付二種スクーター「ジョグ125(JOG125)」の2025年モデルを9月20日に発売すると発表した。
ヤマハは、同社の原付二種スクーターで最も廉価な原付二種スクーター「ジョグ125(JOG125)」の2025年モデルを2024年9月20日に発売する。2024年モデルが3月に発売されたばかりということもあり、外観の変更はなし。主なスペックやカラーバリエーションもそのままだ。
2025年モデルの違いは価格改定のみ。ヤマハによれば為替変動や各種原材料等の高騰に歯止めがかからないことが要因で、従来の価格を維持することが困難になったと説明している。値上げ幅は3300円と最小限なこともあり、苦渋の決断がうかがえる。
ジョグ125は、ヤマハの原付二種スクーターで最軽量かつシート高は最も低く、さらにアクシスZに並んで最も低燃費。ヤマハのコスパ王といって差し支えないモデル。110ccのホンダ「ディオ110」を除けば、125ccクラスのスクーターで国産最廉価なのがジョグ125だ。
エンジンは空冷ブルーコアを搭載し、静粛なエンジン始動をもたらすSMG(スマートモータージェネレーター)は走行時はジェネレーター(発電)として、始動時にはスターターモーターとして働く仕組み。そのシンプルな構造で軽量化/コンパクト化にも貢献している。
ブレーキは、左レバーを引くことでフロントブレーキも作動する前後連動型「UBS」を装備。急激なブレーキでも挙動が乱れにくい。
シート下スペースは容量約21.3Lで、フロントには600mlまでのペットボトルが入るトランクスペースや折りたたみ式フロントフック、そしてリヤにはタンデムライダーが握りやすいグラブバーを装備する。USBソケットはオプション設定となっている。
車名ジョグ125
認定型式/原動機打刻型式8BJ-SEJ5J/E33VE
全長×全幅×全高1740×675×1090mm
軸距1205mm
最低地上高110mm
シート高735mm
キャスター/トレール27°00′/81mm
装備重量95kg
エンジン型式空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ
総排気量124cc
内径×行程52.4×57.9mm
圧縮比10.2:1
最高出力8.3ps/7000rpm
最大トルク1.0kg-m/5000rpm
変速機Vベルト無段変速(オートマチック)
燃料タンク容量4L
WMTCモード燃費51.9km/L(クラス1、1名乗車時)
タイヤサイズ前90/90-10(チューブレス)
タイヤサイズ後60/90-10(チューブレス)
ブレーキ前機械式ドラム
ブレーキ後機械式ドラム
乗車定員2名
価格26万7300円
車体色空色、赤、黒、白
発売日2024年9月20日
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