中身はそのまま前年比で2倍！三菱「デリカミニ」がマーケティングの好事例となったワケ
デリカミニは、実は中身が3年前のeKクロス スペースと同じである新型車であり、デザインやキャッチコピーを変えることで売れ行きを変える試みとして注目される。
三菱自動車の軽自動車の命名法を理解すると、eKクロス スペースの名称の意味が分かる。名前だけで車体の特性や雰囲気が推測できる賢い命名方法が採用されている。
eKクロス スペースは売れ筋の軽自動車市場で苦戦しており、eKシリーズ全体でも低い販売台数であることが明らかになっている。
登場するやいなや一躍人気モデルとなった、三菱自動車の「デリカミニ」。2023年5月25日の発売から1年を経たいま、販売台数を含め、改めてこのクルマを深掘りしてみたい。
このモデルは、自動車という商品の特性や売れ行き、マーケティングを理解するうえで、非常に興味深い1台だからだ。
どういうことかと言えば、デリカミニは「新型車」として登場しているが、その実、中身はまったく新しくないからである。中身は、3年も前の2020年3月に発売となった「eKクロス スペース」そのものなのだ。
その中身をそのままに、名前と顔つきを変えて新たに発売したのが、デリカミニ。だから、「デザインとキャッチコピーを変えることで、どれだけ売れ行きが変わるのか？」という見本のような存在といえる。
■「eKクロス スペース」名称の意味
まずは、三菱自動車の軽自動車の“命名法”を理解してほしい。非常に論理的に構成されているのだ。
軽自動車の乗用車は、基本的に「eKシリーズ」と呼ばれる。その中で、クルマの形ごとに「ワゴン」「スペース」と呼び分ける。さらにSUV/クロスオーバー風にした派生を「クロス」、BEV(電気自動車)バージョンには「EV」と名付けるのだ。
具体的には、基本モデルを「eKワゴン」とし、それをクロスオーバー風にしたものが「eKクロス」、さらにクロスオーバーかつBEVとするのが「eKクロスEV」。
背が高くスライドドアを持つスーパーハイトワゴンが「eKスペース」で、それをSUV/クロスオーバー風にしたものが「eKクロス スペース」となる。
つまり、名称を見るだけで、どのような車体で、どのような雰囲気なのかがわかるようになっている。まさに理系的な、賢い命名方法と言えるだろう。
【写真】デリカミニのデザインを詳しく見る(25枚)
スーパーハイトワゴンといえば、ベストセラーの王者ホンダ「N-BOX」に、スズキの「スペーシア」とダイハツの「タント」が挑む構図となっている。現在の軽自動車の主力となるボディタイプであり、いまもっとも売れている軽自動車だ。
ところが、この売れ筋ジャンルにありながらeKスペース/eKクロス スペースの売り上げは、非常に厳しいものであった。
デビュー直後となる2020年度でも、eKスペース/eKクロス スペースを含む、eKシリーズすべてを合わせても3万3100台しか売れなかった。販売ランキングでは、14位。
