中国製EVの欧州進出は商用車でも? イヴェコと北汽福田汽車が提携に向けて覚書
イタリアのイヴェコと中国の北汽福田汽車が欧州・南米市場での小型EV商用車分野で提携に向け覚書を交わす。
欧州市場での急拡大が見込まれ、競争激化が避けられない状況。
日本の商用車メーカーも市場シェアを持つため、イヴェコと北汽福田の動向に注目。
イヴェコは小型商用車市場に進出し、福田との提携でグローバル市場におけるプレゼンスを強化。商用車の電動化が進む可能性がある。
イタリアのイヴェコと中国の北汽福田汽車は、欧州・南米市場の小型EV商用車分野などでの提携に向けて覚書を交わした。覚書に拘束力はないが、急拡大が見込まれる欧州の小型商用車市場に中国メーカーが本格参入すれば競争の激化は避けられない。
日本の商用車/乗用車メーカーも一定のシェアを持っている市場だけに、その動向に注目する必要がありそうだ。
文/トラックマガジン「フルロード」編集部
写真/Iveco Group NV.・北汽福田汽車・フルロード編集部
イタリアの大手商用車メーカー・イヴェコと、中国のBAIC(北京汽車集団)傘下の商用車メーカー・福田(フォトン)汽車は、2024年6月4日、電気自動車(EV)およびコンポーネント分野における提携に向けて覚書(MoU)に調印した。欧州市場と南米市場で共同事業を目指している。
覚書には拘束力がなく、互恵的なパートナーシップによるエコシステムを通じて、イヴェコと福田がそれぞれの戦略を推進し、競争力を強化し、エネルギーの移行に際してグローバルに必要とされている革新的なソリューションを創出することが目的とした。
両社は商用車の変革には様々な経路があるというコミットメントを共有しているという。つまり、純電動、ハイブリッド、水素燃料電池など、様々な新エネルギー技術を追求するということだ。
福田は車両総重量(GVW)4.5トン級の小型トラックなどで既に欧州市場に進出しているが、欧州大手のイヴェコとの提携が実現すれば、その販売・サービスネットワークを活用することでグローバル市場におけるプレゼンスは大きくなるだろう。乗用車では電動化が中国メーカーの欧州進出を後押しする形になったが、商用車においても同じ道を辿ることになるかもしれない。
いっぽうのイヴェコには、商用車のラインナップをより小型の車両にまで拡大する狙いがあり、グループの包括的な電動化戦略の一環となる。
イヴェコは欧州の商用車メーカーには珍しく小型商用車を製造している。GVW3.5～7.2トンのイヴェコ「デイリー」シリーズは、乗用車や日本メーカーの小型トラックと競合するクラスだ(「大型」「中型」「小型」というトラック区分は日本独自のもので、もちろん海外市場では通用しないが)。
福田との提携は、イヴェコのポートフォリオをGVW3.5トン未満まで拡大すること意図しているようで、欧州と南米市場においてイヴェコの販売網を通じて電動パネルバン/シャシーキャブ(キャブ付きの裸シャシー)の商用化を検討する。
