# 保守用車

7月、愛知県蒲郡市の東海道新幹線の線路上で保守用車両が衝突し脱線した事故について、JR東海の丹羽社長が改めて陳謝しました。7月、東海道新幹線の線路上で保守用の車両同士が衝突・脱線した事故について、JR東海は、ブレーキ力が大きく低下していたことが原因であるとしています。

　2024年7月22日午前3時半ごろ、東海道新幹線の豊橋～三河安城駅間でおきた、「保守用車両」の脱線事故。JR東海は事故原因は「車両のブレーキ力低下」と「ブレーキ力を確認する方法が正しくなかったこと」だと発表しました。　事故は、9両編成で砂利を積んだ「砕石運搬散布車」が時速約40

　7月22日、愛知県蒲郡市の東海道新幹線の線路上で起きた保守用車両同士の追突・脱線事故について、JR東海は8月5日、追突した車両のブレーキ力が低下した状態だったと明らかにしました。　蒲郡市で7月22日、東海道新幹線の線路上で保守用車両同士が追突・脱線した事故では、名古屋～浜松間で

　愛知県蒲郡市の東海道新幹線豊橋―三河安城間で7月22日に保守用車両同士が衝突、脱線した事故で、JR東海は5日、追突した保守用車両のブレーキ部品の一部が摩耗し、使用停止すべき状態に達していたことが事故原因だと明らかにした。作業前にブレーキ力の確認をしていなかったため、不具合に気付かなかったとい

先月、東海道新幹線の運転見合わせを引き起こした保守用車同士の衝突・脱線した事故で、ブレーキが正常に作動しなかった原因について、JR東海はこれまで10年以上、誤った方法でブレーキ力の測定を行っていたことを明らかにしました。この事故は先月22日、愛知県内で起きた保守用車同士の衝突・脱

先月、東海道新幹線の運転を終日見合わせたJR東海が、脱線した保守用車両について、ブレーキ力の確認方法を誤ったまま走行していたとの調査結果を明らかにしました。JR東海によりますと、先月22日未明、愛知県内で東海道新幹線の保守用の車両同士が衝突し、双方が脱線しました。こ

　JR東海は、衝突脱線事故が起きた保守用車のブレーキ力低下に気付かなかったのは、普段の点検時に、メーカーの想定とは異なる方法でブレーキ力を確認していたためと説明した。

　7月に東海道新幹線の一部区間の終日運休につながった保守用車の衝突・脱線事故で、JR東海は5日、追突した保守用車6両のうち少なくとも3両のブレーキ力が大きく低下した状態だったのが原因だと明らかにした。

東海道新幹線の保守用の車両同士が衝突し、終日運転を見合わせたことを受けて、JR東海は追突した側と同じ型の保守用の車両について当面、運用を停止することを決めました。　22日未明、愛知県内で東海道新幹線の保守用の車両同士が衝突し、双方が脱線しました。　このため、東海道新

　東海道新幹線の豊橋―三河安城間で22日に保守用車同士が衝突、いずれも脱線した事故を受け、JR東海が、追突した砂利運搬車両の運用を当面停止すると決めたことが27日、同社への取材で分かった。事故後、同社では新幹線の保守用車の一斉点検を実施している。　同社によると砂利運搬車両は5編成

　東海道新幹線で22日に保守用車同士が衝突、いずれも脱線した事故を踏まえ、JR東海が、追突した保守用車の運用を当面停止すると決めたことが27日、同社への取材で分かった。

　保守用の車両が衝突し脱線した影響で、名古屋駅と浜松駅の間で終日運休となった東海道新幹線について、斉藤国土交通大臣が23日の会見で、「JR東海からの報告などを踏まえ、鉄道の安全安定輸送の確保および保守作業の安全確保、さらには、円滑なお客様対応に向け、事業者を指導していく」と方針を示した。

　22日に浜松―名古屋間で終日運休となった東海道新幹線は、23日の始発から通常ダイヤで運転を再開する。また午前6時台に上下線でそれぞれ東京駅と新大阪駅を出発するのぞみ2本ずつを増便する。JR東海が発表した。　東海道新幹線は、愛知県蒲郡市内で22日未明に保守用車両が追突、脱線する事

　22日未明に豊橋―三河安城間で保守用車同士が衝突、脱線し、浜松―名古屋間の上下線で終日運転を見合わせた東海道新幹線は23日、始発から全線で運転を再開する。JR東海によると、午前6時台には上下とも2便ずつ増便。復旧作業は22日深夜に完了していた。事故では、一方の車両のブレーキがかからず追突して

きのう終日運転を見合わせていた東海道新幹線は、けさの始発から運転が再開されます。JR東海によりますと、きのう、保守用の車両同士が衝突し、脱線した影響で、東海道新幹線は上り・下りともに浜松駅と名古屋駅の間で終日運転を見合わせました。上りと下りであわせて328本が運休し

東海道新幹線は22日、保守用車両が衝突し脱線した影響で名古屋～浜松の上下線で終日運転を見合わせ23日も遅れや運休の可能性があるとしています。現場は東海道新幹線の豊橋駅と三河安城駅の間の上り線で、JR東海によりますと22日午前3時半過ぎ、<

　22日午前3時40分ごろ、愛知県蒲郡市の東海道新幹線豊橋―三河安城間の上り線で、線路のメンテナンス作業をしていた2台の保守用車両が衝突し、いずれも脱線した。復旧作業は同日午後10時すぎまでかかり、始発から浜松―名古屋間の上下線が終日運転取りやめとなった。23日始発からの再開を目指すとしている

　東海道新幹線の保守用車同士の衝突事故で、JR東海が22日夜に東京都内で開いた記者会見では、原因や復旧作業の経緯について質問が集中した。夏休みシーズン開始直後の多くの旅客に影響し、担当者は「ご旅行に大変なご迷惑をおかけしたことを深くおわびする」と陳謝した。　午後8時過ぎに始まった

　JR東海は衝突事故について、接近した際の警報は鳴り、自動ブレーキのシステムも起動したが「結果的にブレーキがかからなかった」と説明した。22日夜から、保守用車の一斉点検を始めると明らかにした。

　愛知県蒲郡市の東海道新幹線豊橋―三河安城間の上り線で線路のメンテナンス作業をしていた2台の保守用車両が衝突し、いずれも脱線した事故で、JR東海は22日夜に記者会見を開き、復旧が遅れている理由について「保守車両の破損がひどくて予想より遅れた」と説明した。乗客に対しては「夏休みが始まったところと