ほどよいラグジュアリー感「メルセデスCLE 450 4MATICクーペ」に韓国で初試乗
メルセデスは、韓国市場でラグジュアリーブランドの地位を確立するために、新たなトップモデルとしてCLEシリーズを注目している。
CLE 450 4MATICクーペは、静かな走行性能と優れた日常利用性を兼ね備えた理想的な選択肢である。
韓国の風景を背景にして、CLEシリーズの魅力を探る。
メルセデスは、その厳しい競争環境においてプレミアムから遠ざかって久しく、国際的なラグジュアリーブランドになることをこれまで以上に望んでいる。このことは、世界で最も重要な自動車市場のひとつである韓国にも当てはまる。
韓国は近年、特に自動車産業において目覚ましい発展を遂げ、メガマーケットである中国の小型版となった。メルセデスは、その最も重要な市場のひとつで、絶対的な高級ブランドとしての地位を確立したいと考えている。
これは、特に人気の高い「Eクラス」サルーンだけでなく、「CLE」のエモーショナルな派生モデルなどで達成される。というのも、メルセデスはラグジュアリー戦略を声高に宣言しているにもかかわらず、「Sクラス」のラグジュアリークーペを後継モデルもなく無謀にも廃止してしまったため、「CLE」は「AMG GT」や「SL」のピュアスポーツバージョンを除けば、新たなトップモデルとなっているからだ。
したがって、小さなベーシック4気筒の「CLE 180 / CLE 200」を選ぶのはもったいない。この「CLE」は、イメージアップのための6気筒エンジンが欲しい、と – たしかにバックグラウンドでは非常に静かに – 叫んでいる。
ハンドルを握るパイロットになりたいなら、よりシャープな「53 AMG」バージョンを選ぶべきだが、唯一理想的な代替モデルは全長4.85メートルの「CLE 450 4MATICクーペ」である。3リッター直列6気筒エンジンを搭載し、日常使用時の静粛性は非常に高く、さながら電気自動車に乗っているかのようだ。
韓国の海岸沿いを走り、釜山に架かるいくつもの橋を渡ると、何百万人もの人々が暮らす大都市と、それを取り囲む緑の丘が見渡せる。ここでは381馬力＆500Nmは必要ない。23馬力のスタータージェネレーターと、必要に応じてさらに205Nmのトルクがサポートされる。洛東江のすぐ後にある印象的な港湾施設に右折する2台の小型トラックを2トンの2ドアが追い抜くように。
