いいクルマだったなぁ…… 「走り」にこだわったマツダ3代目プレマシー新車時試乗記プレイバック
マツダの3代目プレマシーがマイナーチェンジを受け、SKYACTIV技術を搭載したパワーユニットと新しいトランスミッションを備え、燃費とドライビングフィーリングを向上させた。
最大16.2km/Lの燃費性能を誇り、走りの楽しさと実用性を両立したミニバンとして注目を集めている。
外観や内装の変更は少ないものの、エンジンの進化に合わせてさらなるデザインの見直しも期待される。
![いいクルマだったなぁ…… 「走り」にこだわったマツダ3代目プレマシー新車時試乗記プレイバック](/img/article/20240518/6647c63b79dce.jpg)
マツダの3代目プレマシーがマイナーチェンジを受け、SKYACTIV技術を搭載したパワーユニットと新しいトランスミッションを備え、燃費とドライビングフィーリングを向上させた。
最大16.2km/Lの燃費性能を誇り、走りの楽しさと実用性を両立したミニバンとして注目を集めている。
外観や内装の変更は少ないものの、エンジンの進化に合わせてさらなるデザインの見直しも期待される。