丸形のテールライトが最高!! 13年ぶりの一新! 新型[ランチア]は"超斬新"デザインでめっちゃイイ
イタリアが誇る老舗自動車会社「ランチア」から、イプシロンの13年ぶりのモデルチェンジとラリー界復帰が発表された。
イプシロンはアルファロメオと同じプレミアムグループ内のランチアが展開する象徴的なニューモデルで、ICE搭載モデルとBEVが用意されている。
ボディは斬新なデザインで、インテリアはスタイリッシュだが材質には改善の余地がある。パワートレーンは電気モーターとICEモデルが用意され、性能も公表されている。
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イタリアが誇る老舗自動車会社「ランチア」から、イプシロンの13年ぶりのモデルチェンジが発表された。しかも驚きなのが合わせて、イプシロンでのラリー界復帰も発表されたことだ。ストラトスやデルタを擁したあの名門がラリーに帰ってくる！期待に胸を膨らませて早速見ていこう。
※本稿は2024年7月のものです
文:木村好宏/写真:ステランティス
初出:『ベストカー』2024年8月10日号
ステランティスグループにはマセラティやアルファロメオ、そして日本でも人気のジープなど14のブランドが存在する。
今回紹介するランチア イプシロンは、同グループ内のアルファロメオと同じプレミアムグループ内のランチアが、10年計画で進めているルネッサンス(復活)におけるもっとも象徴的なニューモデルである。
イプシロンにはICE搭載モデルとBEVが用意されており、そのICEプラットフォームはプジョー 208やオペル コルサなどのBセグメントモデルと同じCMP(コモン・モジュラー・プラットフォーム)、BEVバージョンはe CMPを採用している。
イタリアのデザインセンター(チェントロ・スティーロ)で誕生した斬新な5ドアハッチバックボディは、アイコニックなフロントマスク、そしてリアエンドはかつてのラリー専用モデル「ストラトス」に似た丸形テールライトが印象的である。
インテリアは、イタリアン家具工房のカッシーナの息がかかったスタイリッシュでハイエンドな空間が演出されている。ただし、使用されている材質が量販家具店レベルなのは残念だ。
重量1584kgのボディに搭載されているパワートレーンはプジョー e208と共通で、156馬力/26.5kgmを発生する電気モーターがフロントを駆動する。公式データでは0-100km/hが8.2秒、最高速度は150km/h、最大403kmの航続距離(WLTP複合モード)と発表されている。
また、同じボディで154馬力を発生する1.2LのmHEV(マイルドハイブリッド)ターボエンジンと6速のeCVTを搭載したICEモデルも用意されている。
