19歳オーナーのレーシングビートRX-7【3】お給料は生活費以外、すべて愛車につぎ込んで作り上げた１台

AI要約

ロータリーピュアスポーツとして登場した2代目RX-7も生産終了からすでに30年以上が経過。カスタムの世界では徐々に姿を消しつつあるFC3Sを三好自動車がスポーツテイストを盛り込みアップデート。まだまだ現役で楽しめる！

1989年式マツダサバンナRX-7 GT-X（FC3S）について、オーナーや車両の仕様、カスタマイズについての情報が記載されています。

オーナーは自身の愛車に全てのお金を注ぎ込んでおり、現代でもクルマに熱中する若者の存在を嬉しく思っていると語っています。

19歳オーナーのレーシングビートRX-7【3】お給料は生活費以外、すべて愛車につぎ込んで作り上げた１台

ロータリーピュアスポーツとして登場した2代目RX-7も生産終了からすでに30年以上が経過。カスタムの世界では徐々に姿を消しつつあるFC3Sを三好自動車がスポーツテイストを盛り込みアップデート。まだまだ現役で楽しめる！

【1989年式マツダサバンナRX-7 GT-X（FC3S）vol.3】

仕上がりに大満足のオーナーだが、本家レーシングビートの完全コピーではなく、エアロパーツやホイールなど細部はオリジナルのテイストを盛り込み、現代流のモディファイも加えながら、自分だけの1台に仕上げている。

「レーシングビートにみせられて、近づけたくて、ここまでやってしまいました」と笑うオーナー。お給料は生活費以外、すべて愛車につぎ込んでいる。クルマ離れと呼ばれてひさしい昨今、ここまでのめり込む若者がいることは、自動車業界に携わるものとしてはとても心強いし、うれしく思う。

「友人からは『アホじゃないの？』といわれてますが、私にとっては最高のほめ言葉です。この仕様にしてからパーキングでもどこでも声をかけられる機会が増えました」

主要諸元 Specifications

89年式サバンナRX-7（FC3S） ■ボディ：8点式ロールケージ、フロントメンバーサポート、RE雨宮製フロントタワーバー

■エクステリア：レーシングビート仕様ラッピング、RE雨宮製フロントバンパースポイラー／サイドミラー、R-Magic製サイドステップ、前期リアコンビネーションランプ、レイブリック製ヘッドライト+IPF製LEDバルブ

■エンジン：13B型（654㏄×2ローター）サイドサポート加工、250ps/30㎏-㎠（過給圧0.9㎏/㎠）、トラスト製プロフェック

■吸排気系：トラスト製エアインクス、φ70㎜柿本改ステンレスマフラー

■冷却系：トラスト製アルミ2層ラジエーター、三好自動車製インタークーラー

■駆動系：マツダスピード製クラッチ／フライホイール、OS技研製LSD

■燃料系：SARD製燃料ポンプ

■制御系：社外コンピュータ、トラスト製プロフェック

■サスペンション：IDEAL製トゥルーヴァパ車高調（F）9㎏/㎜（R）6㎏/㎜

■ブレーキ：DEXELローター+IDIパッド

■タイヤ：ハンコックヴェンタスV12evo（F）215/40R18（R）235/40R18

■ホイール：ENKEI RS05RR　18×9J +35

■インテリア：Greddyステアリング、BRIDE×Greddyコラボバケットシート（運転席）、FC3Sアンフィニ用バケットシート（助手席）、シュロス製4点式ハーネス、日本精機製Defi製メーター（ブースト、油圧、油温）、Pioneer FH9400カーナビ

初出：ノスタルジックスピード 2020年 2月号 vol.23

（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

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