18歳で手に入れた人生最初の愛車トヨタ初代「ソアラ」を35歳で再び購入…以来13年、昭和の走り屋テイストにドレスアップして楽しんでます

AI要約

1981年に登場したトヨタ初代Z10型「ソアラ」は、スーパーグランツーリスモをうたった意欲作であり、当時としては先進的な装備を多数搭載していた。

坂本さんは幼少期からクルマ好きであり、18歳の時に中古の初代ソアラを購入。現在はトップモデルの2800GTを愛車として所有している。

初代ソアラは、外装のカスタマイズや車高の低さなど、坂本さんの手による独自のアレンジが施されており、車高調キットとエアサスを組み合わせている。

18歳で手に入れた人生最初の愛車トヨタ初代「ソアラ」を35歳で再び購入…以来13年、昭和の走り屋テイストにドレスアップして楽しんでます

昭和世代が近藤真彦さんの「スニーカーぶる～す」や寺尾聰さんの「ルビーの指環」、イモ欽トリオの「ハイスクールララバイ」を口ずさんでいた1981年に発売されたのが、トヨタ初代「Z10型ソアラ」です。このクルマはスーパーグランツーリスモをうたう意欲作として登場しました。初代ソアラのオーナーの坂本さんは、当時感を醸し出す仕様にドレスアップしています。

トヨタ初代Z10型「ソアラ」は、当時としては最新のエレクトリック技術を駆使し、アナログメーターがあたり前の時代にデジタルスピードメーターを採用。マイコン式オートエアコンや空気式ランバーサポート、メモリ機能付きリクライニングシートなど、日本初の機構／装備を10項目以上も搭載していた。

当時の広告に使われたキャッチコピーは、「さあ、未体験ゾーンへ」。初代ソアラは、われわれにクルマの未来像を見せてくれたモデルでもあった。そしてこのクルマを起点として、1980年代のハイソカー（ハイソサエティカー）ブームが誕生したのである

現在48歳の坂本さんは、初代ソアラが登場した当時は5歳だった。しかし幼少期からクルマ好きだったので初代ソアラをしっかり記憶していて、免許を取得した18歳の頃に中古車の初代ソアラを50万円以下で購入した。

この一番最初の愛車はしばらく乗った後に手放してしまったが、クルマ好きの仲間たちが再び旧車に乗りはじめたことをきっかけに、坂本さんも初代ソアラを13年ほど前に再び購入。かつて乗っていたソアラは2000VRだったが、現在の愛車はトップモデルの2800GTである。

ボディは、マツダ純正のビビッドなソウルレッドクリスタルメタリックにオールペン。外装はフロントグリルをブラックアウト化し、ヘッドライトをスモーク化している。さらに、坂本さん自作のテールランプはスモーク化に加えて、LEDに変更している。また、フロントリップスポイラーやトランクに装着するリアウイングは純正オプション品ということだった。

この初代ソアラは、純正スタイルのわりには車高がかなり低くなっている。その理由は、フロントにエアサスと車高調キットのハイブリッドエアサスを組み合わせ、リアを自作エアサスに変更しているから。このシステムによって、好みの車高にワンタッチで切り替え可能だ。

「車高調キットのままだと腹下を擦りまくって大切な愛車が傷むので、それを避けるための方法です」

と、坂本さんは説明してくれた。