スズキのピット裏で"青い"「e-PO(イーポ)」発見! "折り畳み電動モペッド"の発売も間近か!?
スズキの電動モペッド「e-PO」が「鈴鹿8耐」の会場で現物が展示されたことについて。
「チームスズキCNチャレンジ」の健闘とサステナビリティについて。
イーポがサーキットで移動手段として活用されている状況と、正式発売に向けた展望。
「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」で初お披露目され、今年6月上旬から公道走行調査を開始しているスズキ「e-PO(イーポ)」。"折り畳める"原付一種の電動モペッドとして大きな話題をさらった同車だが、なんと先日開催された「鈴鹿8耐」の会場内で"現物"をお目にすることができた。現場の写真と共に詳細を確認していこう。
先日3日間に渡って開催された「鈴鹿8耐」はご覧になっただろうか。各メーカーやチームがしのぎを削った真夏の暑いレースは、大きな歓声と感動に包まれながら幕を閉じた。中でも注目したいのが、サステナブルな燃料やタイヤを採用しているにも関わらず、8位フィニッシュと大健闘を見せた「チームスズキCNチャレンジ」。大きなミスや転倒も無く、素晴らしい走りとサステナビリティの可能性を届けてくれた。
そんなチームスズキCNチャレンジのピットを拝見させていただいたところ、なんとピットの裏側には件のイーポが置いてあったのだ。しかも、もともと発表されていた白いフレームの機体ではなく、スズキのイメージカラーである"トリトンブルー"に仕上げられているではないか。
そもそも、なぜこんな場所にモペッドが？と思う人も少なくないと思うが、広大なサーキット敷地内を移動するのにいちいち歩くのは大変。ということで、スタッフが各所へ移動するためにこのようなモビリティが活用されているというわけだ。
しかもこのイーポ、すでにナンバープレートが付いており登録済みの模様。移動用として使うのだから当然と言えば当然だが、正式に発売される前から使われている状況が何とも面白い。サステナビリティを標榜するチームスズキCNチャレンジにピッタリの車両でもあり、サステナブルに対しての強い意志を感じることもできる。
このように、一定の範囲ではあるもののすでに実用化に至っているイーポ。正式発売のアナウンスもそう遠くないのではないだろうか。
