液体水素で走るメルセデスの燃料電池トラック、アマゾンなど5社に初めて引き渡し
ダイムラー・トラックは、メルセデスベンツの水素で走る燃料電池トラック「GenH2」の初の顧客フリートへの引き渡しを発表した。
5台のGenH2トラックは、燃料電池技術を活用し、長距離輸送に最適な解決策として注目されている。
液体水素を動力源とするGenH2トラックは、高い積載量と長距離走行を実現し、2039年までにCO2排出ゼロの新車を販売するビジョンを追求している。
ダイムラー・トラックは7月25日、メルセデスベンツの水素で走る燃料電池トラック「GenH2」のプロトタイプ5台を顧客5社に引き渡した、と発表した。
同社は、持続可能な輸送を推進するため、燃料電池トラックの開発を進めている。同社は2039年までに、主要市場（EU30、米国、日本）でCO2排出ゼロの新車を販売することを目指している。特に、重荷重や長距離輸送において、水素ベースの駆動技術が最適な解決策となるという。
ダイムラー・トラックは、燃料電池トラックの次の開発段階に進んでいる。試験走行を経て、メルセデスベンツGenH2トラックは、初の顧客フリートでの運用に向けた高度な開発段階に達した。
ダイムラー・トラックのヴェルト・アム・ライン試験開発センターで、5台のメルセデス・ベンツGenH2トラック燃料電池プロトタイプの初めて顧客に引き渡され、実証試験を開始する。参加企業には、エア・プロダクツ、アマゾン、ホルシム、INEOSの物流会社VERVAEKE、ウィードマン＆ウィンツが含まれる。これらの顧客は、約1年間の試験期間中に燃料電池トラックを使用し、実際の長距離輸送での経験を積むことができる。一方、ダイムラー・トラックの開発チームは、液体水素を動力源とするトラックの実際の運用から貴重な洞察を得て、シリーズ開発に反映させることができる。
5台のGenH2トラックは、ドイツ国内の特定のルートで建材、海上コンテナ、シリンダーガスの輸送に使用される。試験期間中、水素はヴェルト・アム・ラインと将来的にはデュースブルク地域の液体水素充填ステーションで補給を行う。
GenH2トラックは、従来の長距離トラックと同等の性能を持つ。ダイムラー・トラックの開発エンジニアは、GenH2トラックをメルセデスベンツ『アクトロス』をベースに設計した。これにより、約25トンの積載量と40トンの総重量を実現している。液体水素タンクと強力な燃料電池システムにより、高い積載量と長距離走行が可能になっている。
液体水素は、エネルギー密度が高く、1000km以上の走行を可能にする。2023年9月には、メルセデスベンツGenH2トラックが液体水素1回の充填で1047kmを走行する記録を達成している。
