スマホナビと連動して運行計画まで立てられる！　アナログイメージの強いトラック業界は最先端技術が浸透していた

　GPSやインターネット、無線通信などを使った技術が発達し、クルマもずいぶん便利になった。その最たるものが、スマホのナビゲーションだろう。車載用のポータブルタイプや据え付けタイプには独自の機能もあるが、手軽にインターネットや無線通信とつなぐことができるスマホの利便性は、それらを凌駕するといっても過言ではない。最新の地図が使えることはもちろんだが、必要なところとリアルタイムで接続できるのは、スマホという通信機器ならではの機能といえる。

　こういった特徴を利用して、ビジネスの利便性向上を図るシステムがある。それが、ナビタイムの「ビジネスナビタイム動態管理ソリューション」だ。これまでに多く見られたデジタルタコメーター・ドラレコなどと連動するタイプの運行管理システムとは、まったくの別物なのである。従来のシステムは、車両がどのような状態でどのように運行されたかということを、記録・分析することが中心になっている。すなわち、過去に対する運行管理をしていることになるのだ。

　これに対して、動態管理ソリューションは同じ運行管理でも、ナビゲーションシステムと連動するところがポイントになっている。配送先や訪問先にトラックで行くための効率的なルートや、その日の配送・訪問計画の作成を提案するなど、未来に向けた運行管理ができるシステムなのである。

　ナビタイムはもともと、ナビゲーションサービスを行うソフトを提供する会社だ。移動をする上で、交通機関（この場合は自動車による移動）の最適経路探索システムに強みを持っている。この技術を生かし、これまで一般者向けが中心であったナビゲーションサービスに業務用の機能を取り入れることで事業者が使いやすいシステムにしたわけだ。

　注目すべきは、到着時間予測の正確さであろう。この機能は多くのナビゲーションシステムに付いているが、その精度はまちまちだ。到着時間予測は、距離と渋滞状況がわかればおおよその見当はつくものの、運行中に変化する渋滞状況について予測するのは難しい。

　直近の渋滞状況については、VICSやATISなどの交通情報提供サービスから入手ができる。カーメーカーのなかには、これらに加えて走行中の車両から得た渋滞情報を加味するシステムもある。しかし、目的地への到着時間を予測するためには、現在の渋滞状況がその後どのように変化するのかということを分析できなければならない。同社はナビゲーションソフトで培ったルート検索技術を活用し、それを可能にしたのである。

　結果、訪問先の到着希望時間や交通状況の予測をもとに、最大100件の訪問先の順番とルートの最適化が可能になった。さらに、作成した訪問ルートはドライバーのスマートフォンに送付することができ、訪問スケジュールの確認やルート案内を行うことが可能になったのである。

　ルートを決める際には、各種の規制も加味することができる。速度・一方通行などの道路規制やリアルタイムの工事・通行規制情報はもちろんのこと、トラック特有の重量・車蝠・車高・危険物などの規制についても、事前に設定することで対応が可能だ。また、降雨・降雪などといった気象情報の表示も可能だ。

　これらの情報は営業所などの運行管理や営業支援といった部門にあるパソコンと情報を共有することができるので、労務管理などの省力化にもつながってくる。同時に、集積した各車両の運行状況を分析すれば、ドライバーの労働状況を可視化することが可能になるから、車両や人員の配置を最適化して業務効率を向上することができるのだ。このように、運輸業界にもICT・IoT化が急速に浸透している。トラック自体がスマホのような通信端末になる日も、そう遠くないのかもしれない。