北米仕様のGR86に「箱根スペシャルエディション」が新登場！860台のみの限定生産の中身は？
北米トヨタは、2025年型「GR86」を発表。改良モデルでは、ハンドリング性能が向上。
「ハコネ・スペシャルエディション」が北米市場向けに860台限定で発売。
新型「GR86」は2024年秋に北米のトヨタディーラーに導入される。
北米トヨタは、2025年型「GR86」を発表した。この改良モデルでは、スロットルマッピング、ショック、電動パワーステアリングなどのチューニングでハンドリング性能が向上されている。また、リッジグリーンのエクステリア、ウルトラスエードのインテリア、ブロンズホイール、スポイラー、ユニークなバッジを採用した「ハコネ・スペシャルエディション」が北米市場向けに860台限定で発売される。新型「GR86」は、2024年秋に北米のトヨタディーラーに導入される。
2025年型「GR86」では、ショックアブゾーバーが再チューニングされ、ハンドリングのレスポンスと接地感を向上。スロットルマッピングは、ヒール＆トゥをする際のブリッピングのしやすさが見直されている。さらに、エンジントルクコントロールを採用し、よりダイレクトなスロットルレスポンスとリニアリティを実現。電動パワーステアリングのチューニングも変更され、よりレスポンスの良いハンドリングフィールと路面とのダイレクトな接地感が向上されている。
ベースグレードの車両重量は、6速MTミッション搭載モデルが1,275kg、6速電子制御ATミッション搭載モデルが1,293kgとなっており、現代では希少なライトウェイトスポーツカーの地位を守り続けている（編集部換算値）。アルミニウム製のボンネット、フロントフェンダー、ルーフパネルがボディ重量の軽減に貢献し、フレームに構造用接着剤を使用したり、先代86より軽量化されたシートを採用するなど、軽量化が徹底されている。
自然吸気の2.4リッターFA-24エンジンは、最高出力228ps、最大トルク249Nmを発揮し、ピークトルクが3,700rpmに達するようにチューニングされているため、レスポンスがよく力強い走りを実現する。0-96km/h加速は、MTモデルが6.1秒、ATモデルが6.6秒となっており、どちらのモデルもコーナリング時のトラクションを高めるトルセン・リミテッドスリップ・リアディファレンシャルが装備される。
