シンプルデザインで飽きのこない道具として「ホンダN-WGNカスタム/N-WGN」【最新軽自動車車種別解説 HONDA N-WGN CUSTOM /N-WGN】

AI要約

ホンダN-WGNカスタム/N-WGNは機能的でシンプルなデザインを持ち、安全運転支援機能も充実している。

荷室や後席の収納など、必要な装備とアイデアが詰まった良車である。

軽自動車の中ではやや地味な存在かもしれないが、実用性や質感は高く、利便性が抜群である。

シンプルデザインで飽きのこない道具として「ホンダN-WGNカスタム/N-WGN」【最新軽自動車車種別解説 HONDA N-WGN CUSTOM /N-WGN】

街ではスーパーハイト系軽自動車が目立つ中、ハイト系ワゴンの存在感は残念ながら少々薄いのは事実。しかし22年にマイナーチェンジされた「ホンダN-WGNカスタム/N-WGN」は実にシンプル＆機能的。安全運転支援機能も充実し、二階建てにもなる荷室や後席の収納など各所に必要な装備とアイデアが詰まっている良車と言える。

REPORT:佐野弘宗（本文）/小林秀雄（写真解説）　PHOTO:神村聖　MODEL:菅原樹里亜

今の軽自動車はすっかりスーパーハイト……というか、スライドドアを備えるワゴンスタイルが主流だ。昨今の販売ランキングを見てもダイハツ・ムーヴやスズキ・ワゴンRは、一見まだまだ気を吐いている感もあるが、実際に台数を稼いでいるのはスライドドアのキャンバスやスマイルであることは想像に難くない。

一方、スライドドアのバリエーションをもたない日産デイズと、このホンダN-WGNは今やトップ10圏外である。特にN-WGNの順位は、軽自動車（というより国内乗用車）の不動の横綱というべき売り上げのN-BOXと比較すると、ちょっと寂しい気がしてしまうのは事実。しかし、実際にN-WGNに接すると、販売台数とはクルマそのもののデキの良しあしを正確に表しているわけではないことを痛感する。ファミリー層にも人気のスーパーハイトに対して「基本的に１～２名乗車で、長く乗られがち」というハイトワゴンの特徴から、N-WGNは「飽きのこない道具」を意識したシンプルなデザインが特徴だ。それでいて、最も安価な「G」以外は全車LEDヘッドランプ（カスタムは９灯式フルLED）を採用したり、ジャージもしくはプライムスムースレザーのシート表皮も質感は十分高い。また、ステアリングには軽自動車で唯一のテレスコピック調整がつくなど、骨太なこだわりも多い。

1675～1725mmというN-WGNの全高はハイトワゴンとしては少しだけ大きめなのは事実だが、実際の使い勝手はそれ以上。同種ボディ形式の中では利便性が明らかに高い。ホンダ独自のセンタータンクレイアウトの利点を最大限に活用した荷室の広さはクラス随一で、後席を倒さずともタイヤ4本が積めるのは、1年に2回のタイヤ交換（＝サマーとスタッドレスの入れ替え）が必要な積雪地ユーザーには有用だ。

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