シトロエン次期型C4 先鋭的スクエアボディに？ 質素で安価なEVとして2027年頃導入か
次期型のシトロエンC4は、2022年公開のコンセプトカー「Oli」から影響を受けた先鋭的なデザインを採用し、手頃な価格と実用性を優先しながら抜本的に生まれ変わる見込みだ。
現行型C4は今年末にマイナーチェンジを予定しており、その後2026～2027年頃にフルモデルチェンジするようだ。
シトロエンの製品責任者であるローレンス・ハンセン氏は、Oliコンセプトのアイデアがラインナップ全体へ反映されるのは2026年か2027年になる可能性があると話す。通常の製品開発サイクルは約5年だからだ。
次期型のシトロエンC4は、2022年公開のコンセプトカー「Oli」から影響を受けた先鋭的なデザインを採用し、手頃な価格と実用性を優先しながら抜本的に生まれ変わる見込みだ。
現行型C4は今年末にマイナーチェンジを予定しており、その後2026～2027年頃にフルモデルチェンジするようだ。
シトロエンのデザイン責任者であるピエール・ルクレール氏はAUTOCARの取材に対し、「Oliに非常によく似たクルマを投入します。極めて例外的なものになるでしょう」と語った。
「Oliコンセプトを開発したとき、（市場に）出したくないアイデアなど1つもありませんでした」
同時に、Oliにおける一部の要素が「良いアイデアではない」ことをルクレール氏は認めた。具体的なことについては言及しなかったが、市販化に向けて非現実的な部分があったことを示唆している。
ルクレール氏は「Oli、そしてこれから市販されるクルマが意図しているのは、機能性、革新性、そして価格……すべての人のためのモビリティであるということです」とした。
シトロエンの製品責任者であるローレンス・ハンセン氏は、Oliコンセプトのアイデアがラインナップ全体へ反映されるのは2026年か2027年になる可能性があると話す。通常の製品開発サイクルは約5年だからだ。
フルモデルチェンジを前に、C4の改良新型は10月のパリ・モーターショーで披露される予定で、Oliからインスピレーションを得た角張ったバンパーやライトシグネチャーが採用されると見られている。パワートレインなどは大きく変わらないだろう。
一方、次期型C4ではコストと実用性を重視していることから、シトロエンの親会社であるステランティスのスマートカー（Smart Car）・プラットフォームが採用される可能性が高い。
このプラットフォームはシトロエンC3、フィアット・グランデ・パンダ、オペル・フロンテラから順次市販導入される。
シトロエンのティエリー・コスカスCEOは同プラットフォームの柔軟性を高く評価し、「スマートカー・プラットフォームを使った開発はまだ終わっていません。これをベースとしたクルマはさらに増えるでしょう」と語った。
