サウジ国営航空、エアバスに過去最大規模の発注 ボーイングに打撃
サウジアラビアの国営航空「サウディア」と格安航空「フライアディール」がエアバスから計１０５機の旅客機を新たに調達することを発表した。
契約金額は１９０億米ドルで、エアバスと競合するボーイング社にとっては痛手となった。
サウディアはエアバス機の調達を脱石油依存を図り、観光客誘致を進める国家戦略に結びつけようとしている。
ロンドン（ＣＮＮ） サウジアラビアの国営航空「サウディア」と格安航空「フライアディール」は、欧州の航空機製造大手「エアバス」から計１０５機の旅客機を新たに調達するとこのほど発表した。
サウジの航空業界史上、一回の発注契約としては過去最大の規模となっている。エアバスと競合する米ボーイング社にとっては新たな痛手となった。
両航空会社を傘下に置くサウディア・グループの幹部は同国リヤドで開かれた航空業界の将来の姿に関するフォーラムで、今回の契約に基づく最初の機材は２０２６年の第１四半期（１～３月）に引き渡される見通しと述べた。
サウディア・グループの公式サイトによると、現在の保有機材のうち９３機がエアバス製で、５１機がボーイング製。エアバスは声明で、以前の契約下でまだ同グループへの未納入分が３９機あると指摘した。
同幹部は、今回の契約額などについては触れなかった。ただ、同フォーラムの実行元は報道発表文で、総額１９０億米ドル（約２兆９８３０億円）に達すると明かした。
サウディア・グループの幹部はエアバス機の大量調達は脱石油依存を図り、経済の多様化を狙う国家戦略に寄与すると主張。この戦略の重要な柱は魅力ある観光地としての環境整備の一層の推進とした。同国は２０３０年までに、年間１億５０００万人の観光客の招致を期待している。
同幹部は、高まる航空需要に応える野心的な経営目標を据え、４大陸と結ぶ現行の１００余路線での便数や提供座席の増大を進めているとした。
ボーイング社はこのところ、稼ぎ頭だった７３７ＭＡＸ型機の墜落など安全運航能力が疑問視される問題に相次いで直面。製造工程の調査を受け、上層部の再編や経営再建を迫られてもいる。この影響で発注を受けた機種の製造が滞る悪循環にも陥っている。
