# 車市場

　「ADAS」と呼ばれる運転支援機能。最新技術は進化が早く、中古車購入にあたって、ADASの古さに不安を覚えることもある。そこで、5年前(2019年式)の中古車から、予算200万円以下で購入できる「現在でも満足できる安全装備」が充実した車種を吟味。毎年のように改良されている現行型のマツダ CX

フォルクスワーゲンは9月15日、新型『トランスポーター』を「IAAトランスポーテーション2024」のプレビューイベントで世界初公開した。7世代目となる新型は、スペースの拡大、積載量の増加、最大トレーラー重量の向上、経済効率の向上など、各機能が新たなレベルに引き上げられている。また

　ポルシェ「911ダカール」は、世界限定2500台という貴重なモデルです。　日本仕様の「911ダカール」は、新車時の車両本体価格が消費税込で3099万円でした。しかし今、日本を含めた世界的な中古車相場は5000万円強に跳ね上がっています。新車で買えた人はラッキーですが、ほとんどの

1,000馬力という馬力は、現在のカーシーンでもほとんど魔法のような限界値だ。2005年、1,001馬力の「ブガッティ ヴェイロンEB 16.4」が市場に投入され、何年もの間、自動車のベンチマークとなった。しかし、時代は変わった。「テスラ モデルSプレイド」やルーシッド エアー ドリームエディ

　2023年に日本の乗用車市場への進出を果たした中国の自動車ブランドBYDオートが今年（2024年）6月にリリースした同ブランド第3弾となる電動セダン「SEAL（シール）」。果たしてその機能性や乗り味はどうなのか。自動車ジャーナリストの井元康一郎氏が4000km余りロードテストした模様を2回に

フォルクスワーゲンは9月15日18時（日本時間9月16日深夜1時）、ドイツで開催する「IAAトランスポーテーション2024」のプレビューイベントにおいて、新型『トランスポーター』を世界初公開する。トランスポーターは70年以上にわたり、効率性と信頼性の象徴として知られている。今回発

欧州ではこれまで、マニュアル・トランスミッション（MT）搭載車がよく選ばれてきた。しかし、年を追うごとにオートマチック・トランスミッション（AT）を選ぶドライバーが増えている。英国の自動車基準当局（DVSA）によると、2022年から2023年にかけての英国内の運転免許試験は32万

　ヒット車にはもちろん「売れているだけの理由」があるはず。当企画では、ヒットを飛ばしているモデルをとりあげ、そのクルマの魅力の部分も含め、なぜ売れているのかを検証していくバイヤーズガイド！そのクルマの"魅力のツボ"がわかってくる！(本稿は「ベストカー」2013年7月10日号に掲載した記事の再録

29歳で人生初のフェラーリを購入した『GQ JAPAN』の編集部員のイナガキが、ひょんなことからメルセデスの“ゲレンデ（Gクラス）”を購入することに。はたして、“跳ね馬”の次はいかに？ゲレンデ（ゲレンデヴァーゲン）の購入こそ決めたものの、年式やボディカラー、グレードまでは決めてい

　通常新型モデルが登場すると前のモデルは販売終了となる。がしかし、後継モデルが売れなさすぎて急遽復活を果たしたり、一部から根強い支持を得ていて引退できなかったりするクルマが存在する。今回は、そんなクルマ達を紹介していこう。※本稿は2024年7月のものです文:ベストカ

日本自動車輸入組合（JAIA）が5日発表した8月の輸入車新規登録台数によると、外国メーカー車の電気自動車（EV）は前年同月比6・7％減の1908台で6カ月ぶりに減少した。フォルクスワーゲン（VW）の「ID．4」では前年同月に出荷増となった反動減が出た。テスラの時期的な登録台数の波やアウディの低

　最近では重鎮のテレビタレントまでが「リタイア」を口にするなど、いわゆるセカンドライフが注目を集めている。それは自動車も同じで、日本で一度生産終了になったクルマが海外でバカ売れする現象が起きている。そこで今回は、セカンドライフで大成功しているクルマをご紹介しよう。※本稿は2024

Direct Stock Japanが運営するトヨタ『ハイエース』買取専門店「ボロボロエースカウカウ」が、最新のハイエース買取相場レポートをホームページ上で掲載。2024年8月の買取相場データを更新した。6月末のレポート時に比べ、7月、8月の相場は、全体的に上昇しているという。相

　新車がほしくても、買えない車種が多い――。　昨今、日本の自動車市場でこんな事態が起きている。受注を停止していたり、納期が極端に長いためだ。人気の高い車種だけでも、10モデル以上が納期を遅延させている。　いったい、なぜこんな事態が起きているのか。主な車種の受注・納車

　国産車、輸入車、様々なモデルが販売されている日本の自動車市場。その中でも、各種コストの安さから人気が高いのが軽自動車だ。しかし、軽自動車はほとんどが日本の自動車メーカーからしか販売されていない。その理由はなぜなのか？そして過去にあった数少ない輸入車の軽自動車をピックアップして振り返ってみよう

　日本自動車輸入組合（JAIA、上野金太郎理事長）が5日発表した2024年8月の外国メーカー車新規登録台数は1万5878台（前年同月比6.0％減）となり、8カ月連続で減少した。一部有力ブランドがモデル切り替えの端境期で輸入が減っており、新規登録が落ち込んだことが大きい。中東・紅海の情勢不安によ

　中国の自動車市場で激しい価格競争が続く中、自動車ディーラーの経営が悪化の一途をたどっている。　自動車販売業者の団体である中国汽車流通協会は8月21日、2024年上半期(1～6月)のディーラーの経営状況に関する最新の調査報告書を発表した。それによれば、自動車販売の最前線では新車の

　日本車はスポーツカーからセダン、ミニバンに至るまで様々なモデルがカスタムのベースとされることが多い。実は軽自動車もそんなカスタムベースの1つなのだ!!タイヤやガソリンなど消耗品の安さから、軽自動車でスポーツ走行を楽しむ人も多く、その中でも特に熱い視線を送られているクルマがダイハツのエッセだ。

　「中古で遊べるスポーツカー」が減ってきているここ数年は、ライトウェイトなエントリースポーツカーでも、相場が高騰してきている。そんな中比較的新しめで尚且つ、値段もそこまで高騰しきっていないクルマを発見してしまった!?そこで今回は、トヨタのミドシップスポーツ、MR-Sに注目したい。

　韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）によると、2024年８月の輸入車登録台数は２万2,263台で前年同月比4.7％減少した。日本勢は２桁以上のプラスとなったが、ドイツ勢は振るわなかった。　ブランド別に見ると、首位の独ＢＭＷは6.7％減の5,880台だった。２位は独メルセデス・ベンツ