# プラグインハイブリッド車

EV＝電気自動車の需要が世界的に鈍化するなか、トヨタ自動車の2026年のEVの世界生産台数が100万台程度となることがわかりました。トヨタ自動車は去年、EVの世界販売台数を2026年に150万台まで高める計画を発表していますが、関係者によりますと、2026年のEVの世界生産台数は

スウェーデンの自動車大手「ボルボ・カー」は、2030年までに全ての新車をEV＝電気自動車とする目標を撤回すると発表しました。ボルボ・カーは4日、2030年までに全ての新車をEVとする目標を撤回すると発表しました。従来の目標は2021年に打ち出したものでしたが、EV需

　三菱自動車の米国法人、ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ（MMNA）は、「2025年モデル」として4車種を一部改良すると発表した。順次、発売していく。MMNAの23年の米国販売の約半数を占めた主力のSUV「アウトランダー」は内外装などを見直し、25年1～3月の発売を予定している。

　三菱自動車は1日、プラグインハイブリッド車（PHV）のSUV「アウトランダーPHEV」を大幅改良し、今秋に発売すると発表した。新開発した駆動用電池で大容量化するとともに、ハイブリッド機構も改良して高出力化も実現する。　モーターのみでの航続距離を伸ばすとともに、より滑らかな加速性

KINTO（キント、名古屋市西区、小寺信也社長）は、自動車のサブスクリプション（定額制）サービスで、トヨタ自動車や高級車ブランド「レクサス」が手がけるプラグインハイブリッド車（PHV）の取り扱いを8月上旬に開始する。これまでガソリン車やハイブリッド車（HV）、電気自動車（EV）は提供していたが

トヨタ自動車系で車両のサブスクリプション（定額利用）サービスを手掛けるKINTO（キント、小寺信也社長、名古屋市中村区）は12日、8月上旬からプラグインハイブリッド車（PHV）の取り扱いを始めると発表した。ラインアップを拡大することで、新規契約の獲得につなげる狙いだ。まず、「クラ

中国の全国乗用車市場情報連合会（CPCA）が発表したデータによると、2024年1～6月の中国の乗用車販売台数は前年同期比3.3％増の984万1000台となった。うち、新エネルギー車（NEV）は33.1％増の411万1000台だった。NEV最大手の比亜迪（BYD）の6月の販売台数は

中国の全国乗用車市場情報連合会（CPCA）の崔東樹・事務局長は6月18日、2024年1～5月の純電気乗用車（BEV）向けの電池需要が17％増だったのに対し、プラグインハイブリッド車（PHEV）向けの電池需要は90％増と引き続き大きな伸びを示したと発表した。 崔氏は、航続距離200

（ブルームバーグ）： 中国最大の電気自動車（ＥＶ）メーカー、比亜迪（ＢＹＤ）は28日、充電や燃料補給なしで2000キロ以上の走行が可能な新型プラグインハイブリッド車を発表した。発表イベントは中国からライブ配信された。満充電・満給油でニューヨークからマイアミ、またはドイツのミュンヘ

　中部の自動車部品メーカーが、ハイブリッド車（ＨＶ）向け部品の生産増強に相次ぎ乗り出している。トヨタ自動車を中心にＨＶ販売が堅調に推移しているためだ。プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）向けの製品開発にも急ピッチで取り組み、今後の需要増に備える。

BYDは5月20日、欧州初のプラグインハイブリッド車（PHEV）『シール U DM-i』を発表した。BYDの独自技術「Super DM（デュアルモード）テクノロジー」を搭載しており、効率的で実用的、かつ環境に優しい移動手段を目指している。シール U DM-iは、Dセグメントのファ