角田裕毅はハンガリーGP唯一の1ストップ作戦で、なぜ9位入賞に結び付けられたのか…無線内容＆柔軟な戦略変更を明かす｜WEDNESDAY F1 TIME
角田裕毅がハンガリーGP決勝の戦いを振り返り、ミディアム、ハードとつないだ1ストップ作戦について言及した。
角田は序盤はポジションを落としたが、ミディアムタイヤを30周以上引っ張り、1ストップ戦略を試みた。
角田は普通に考えるとあり得ない1ストップ戦略にチームで挑戦し、9位入賞を果たした。
ビザ・キャッシュアップRBの角田裕毅が、9位入賞となったハンガリーGP決勝の戦いを振り返っている。
角田は『DAZN』の『WEDNESDAY F1 TIME #22』にリモート出演し、ミディアム、ハードとつないだロングスティントの1ストップ作戦について言及した。
予選ではQ3でクラッシュし、決勝までにマシンの修復はなんとか間に合った。10番グリッドからミディアムでスタートするも、ソフト勢の蹴り出しが良く、序盤はポジションを落とすことに。角田は「ソフトのグリップがあって（ケビン）マグヌッセンに行かれてしまった」と語った。
「スタートは結構改善されたんですけど、ただただ（スタート直後は）ソフトが速かったですね」
ミディアムを装着した角田は、スタートから30／70周目まで引っ張った。これはピレリが推奨するタイヤストラテジーのミディアム～21周を10ラップ近く上回るものだった。
角田は「最初のスティントは（ダニエル）リカルドの後ろでDRSトレインもあったので、抜けることはないと思っていた」と、序盤は完全に手詰まりだったと回顧している。
「DRS（1秒以内）に入ったまま、距離を保ってできるだけタイヤマネージメントしていった。みんながピットに入っていって、彼ら（第2スティント組）は速いんだろうなと思っていた」
「僕はもう12番手（第1スティント時点で）だったんで、賭けを狙ってセーフティーカーが入ったらチームはピットに入れようとしているのかな、と最初は思っていた」
近年のハンガロリンクは猛暑である上にタイヤへのダメージが大きく、角田は“1ストップはほぼあり得ないだろう”という先入観があったとも口にしている。
「チームとしてレース前に、1ストップで行くような会話は本当にちょろっと出たぐらい。（デグラデーションの大きなハンガロリンクで）そんなの、ほぼあり得ないだろうって感じの雰囲気だった。だから（ミディアムを引っ張りながら）ああ、セーフティーカーのラッキーを狙ってるのかな？って感じていた」
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