【クラシック オブ ザ デイ】メルセデス Gクラス「ゲレンデヴァーゲン」の伝説は45年前に始まった
1979年に発売されたメルセデスのGクラスは、全輪駆動モデルであり、自然の力や流行に逆らい続けてきた。エルヴィン ウォニッシュの指揮の下、不滅のオフロード車として開発された。
最初の市販車両は1979年に製造され、リーフスプリングの代わりにコイル構造が採用された。この頑丈な車はセレブリティにも人気であり、世界各地で軍用車としても使用されている。
長い歴史を持つGクラスはアメリカ市場でも成功を収め、カルト的な人気を集めている。バチカンでも1980年以来、ローマ法王用の白いGモデルを保有している。
「Gクラス」より個性的なメルセデスは？1979年に発売されたこの全輪駆動モデルは、自然のあらゆる力（錆を除く）だけでなく、流行やファッションの変化にも何十年もの間逆らってきた。
2018年に死去した開発マネージャー、エルヴィン ウォニッシュの指揮の下、ダイムラーの商用車部門は1970年代半ばにシュタイアーダイムラープフと共同で、軍隊や林業で使用される不滅のオフロード車を開発した。1975年に量産が決定され、1979年に最初の市販車両が製造された。
「Gクラス」の歴史は45年前、まばらな装備と比較的控えめなエンジンレンジから始まった。かつてはディーゼルもガソリンも72～150馬力だった。これでも中核となる任務には十分だった。というのも、クライミングアーティストの本領は悪路で発揮されるからだ。あらゆる大きさの倒木や岩を軽々と乗り越え、最もタフなオフロードコンディションでも、1メートルごとに感動を与えてくれる。
リーフスプリングの代わりにコイル構造が採用され、リジッドアクスルにはトレーリングとトランスバースコントロールアームが装備されている。初期にはまだプルレバーで操作していたオフロードリダクションと3つの100％ロックが、どんな地形でも推進力を保証する。生産開始から22年後の2001年、この全輪駆動のアイコンは、当時世界で最も重要な自動車市場であったアメリカで発売された。2002年と2003年は「Gクラス」の歴史上最も売れた年となり、大きな成功を収めた。
特にセレブリティにとって、黒、白、シルバーの恐竜のようなこの車は、カルト的な人気を博し、長い間待ち望まれた。1980年以来、バチカンはローマ法王用に、”パパモビル”として輝く白い「Gモデル」を保有している。
この頑丈なベンツは、軍用車としても常に「成功」してきた。ドイツ連邦軍だけでなく、数十年にわたって「ウルフ」の名で「Gクラス」の在庫を保有していた軍隊もある。軽装甲の「Gクラス」は、世界各地の危機的状況でも使用された。
