ホンダ、水素＋プラグインの新型「CR-V e:FCEV」

ホンダは、新型燃料電池自動車「CR-V e:FCEV」を7月19日に発売する。燃料電池自動車(FCEV)の普及促進に協力している自治体や企業、一般ユーザーへリース形式で販売し、価格は809万4,900円。

日本の自動車メーカーが発売するモデルとして初めて、外部から充電可能なプラグイン機能を持つ燃料電池自動車。FCEVが持つ長い航続距離と水素の充填時間の短さといった特長はそのままに、家庭や外出先で充電できるプラグイン機能を加えることで利便性を高めた。これにより、CR-V e:FCEVの燃料電池による一充填走行距離は約621km、バッテリーによる一充電走行可能距離は約61kmを実現している。

また北米地域や中国などで販売している6代目CR-Vをベースにすることで、SUVならではのユーティリティーやパッケージを備える。

CR-V e:FCEVでは、コアとなる燃料電池(FC)スタックを刷新するとともに、補機類の合理化や低消費電力化を徹底。新構造のセルユニットの採用や生産性の向上などにより、CLARITY FUEL CELLに搭載されていた従来システムに対しコストを3分の1に削減した。また、耐食材料の適用や劣化抑制制御により、耐久性を2倍に向上させたほか、耐低温性も大幅に向上している。このFCシステムは、ホンダとゼネラルモーターズ(GM)が共同開発し、両社の合弁会社であるFuel Cell System Manufacturing(米国ミシガン州)で製造さたもの。

FCスタックを核とするFCシステムと、モーターやギアボックス、PCU(パワーコントロールユニット)を一体化した駆動ユニットを組み合わせ、フロントフード下に集約することで居住スペースへの影響を最小化。荷室部分に設置された水素タンクを棚状の平らな面で覆い、この上面から荷室の後端まで収納スペースを広げることができるフレキシブルボードを設定し、荷室を上下2段に分けて使用可能。

フロントフェンダーに設置されたAC充給電コネクターは、日本と米国における普通充電の規格である「SAE J1772」を採用。普通充電は6.4kWに対応し約2.5時間で満充電が可能。また、AC200V電源に加えAC100V電源での充電にも対応する。

普通充電口に差し込んでAC100V電力が取り出せるAC車外給電用コネクター「Honda Power Supply Connector」を標準装備。1,500Wまでの消費電力に対応し、アウトドアなどのレジャーや停電時の電源として活用できる。

また、荷室内に設置されたCHAdeMO方式のDC給電コネクターに「Power Exporter e:6000」、「Power Exporter 9000」などの可搬型外部給電機を接続することで、最大で一般家庭の約4日分の電力を供給可能。

ホンダのコネクテッドサービス「Honda Total Care プレミアム」に加入すると、充電量を80％に抑えてバッテリー性能の劣化を抑える機能や、バッテリーの充電時間帯を曜日単位で設定する機能、出かける時間に合わせてタイマーを設定し、車内を快適な温度に保っておく機能などを利用できる。