カワイくって楽しく使い倒せる、新世代フィアット「600e」に乗ってみた

約1年半ぶりの新たなラインアップとして国内フィアットブランドに追加された「600e」。ちなみにイタリア語の数字の読み方は、1＝uno(ウーノ)／2＝due(ドゥエ)／3＝tre(トレ)／4＝quattro(クアットロ)／5＝cinque(チンクエ)／6＝sei(セイ)…ということで、600eは「セイチェントイー」と呼ぶのが正解だ。まあそんな豆知識はさておき、9月10日から全国のフィアット正規ディーラーで販売が始まったばかリのモデルにさっそく試乗してみた。タッチインプレッションを含めてリポートしたい。

今回導入された600eは、実質的には従来の500Xの後継となる位置づけだ。そのため、カテゴリーとしては現在もっとも人気が高いコンパクトSUVに分類される。

また、先だって国内導入された500eと同じくBEV仕様ではあるのだけれど、こちらの600eはマイルドハイブリッド仕様が来年加わるというのが見逃せないところ。

今回のBEVモデルが585万円というところを考えれば、マイルドハイブリッド仕様はかなりお買い得なプライスで登場するんじゃないのかな? ファンからすれば今なのか? 待つべきか? 悩ましくも嬉しい悩みではある。

【Fiat 600e La Prima(セイチェントイー ラプリマ)】■主要諸元／全長×全幅×全高:4200×1780×1595mm ホイールベース:2560mm 車両重量:1580kg パワーユニット:フロントモーター(115kW/270Nm) 一充電走行距離:493km ブレーキ:Fベンチレーテッドディスク/Rディスク サスペンション:Fマクファーソンストラット式/Rトーションビーム式 タイヤ:215/55R18 ●価格:585万円

エクステリアはこれまでのシリーズの流れを汲んだアイコニックなデザインが特徴だ。

ボディカラーは新色の「サンセット オレンジ」「スカイ ブルー」に加え、定番人気の「ホワイト」といった3色展開。ボディ各所に施された600の文字が個性を高らかに主張し、大径18インチのダイヤモンドカットアルミホイール＆215/55R18のタイヤを履く。

全体的に丸みを帯びたフォルム、CをモチーフにしたLEDデイライトやヘッドライトデザインなど、ひと目で“あの500の一味”と分かるのがいかにも、だ。フィアットならではのアプローチとその愛らしさに思わず頬が緩んでしまう。

インテリアも秀逸。アイボリーを基調にしたエコレザーのシートはFIATロゴをエンボス加工したもので、ターコイズブルーの目にも鮮やかなステッチが爽やかでスポーティ。とても軽やかな印象を受ける。このあたりの演出はさすがお洒落なイタリア車と唸らされる。

運転席は6WAYパワーシートとなっており、助手席もシートリフターを装備。タウメル式のリクライニング機構を装備しており、無段階にシート角度を調整できる。前席2座にはシートヒーターが備わるのも嬉しいところだ。

丸型のメータークラスターや2スポークステアリングホイールなど、初代600を連想させるアイテムも心にくい。水平基調のインパネデザインも500eと共通ですっきりとしていて気持ちいい。