船用水素エンジン開発、ジャパンハイドロが新拠点
AI要約
ジャパンハイドロは舶用水素エンジンの研究開発拠点を開設し、中速エンジンの開発を進める計画である。
新設されたR＆Dセンターには水動力計や排ガス分析装置が備えられ、水素を混ぜた燃料に対応したエンジン開発が行われる。
25年には水素ステーションも稼働し、タグボートに水素を供給する予定である。
ジャパンハイドロ（広島県福山市、青沼裕社長）は4日、舶用水素エンジンの研究開発拠点を常石造船（同）の本社工場内に開設したと発表した。舶用の高速と中速のエンジンを試験運転できる設備を備える。2025年初頭に、軽油に混ぜる水素の比率を60―90％まで高めた中速エンジンを開発しタグボートに搭載。26年には水素専焼エンジンの開発を目指す。
開設した「水素エンジンR＆Dセンター」は鉄骨造2階建てで延べ床面積約850平方メートル。5人が勤務する。
エンジンに負荷をかけて出力を測る水動力計は高速用と中速用の2台を設置。排ガス分析や燃焼解析の装置も備え、混焼比率を高める運転や排ガス規制対応などの開発を行う。
25年1月には併設の水素ステーションも稼働し、建造するタグボートに水素を供給する。
ジャパンハイドロはツネイシホールディングス傘下企業とベルギーのCMBが折半出資。CMBはABCエンジン（ベルギー）と共同でディーゼルエンジンベースの中速水素エンジン4機種を開発済み。このエンジンをベースに開発を進める。
