マラネロのフェラーリ本社に新工場が竣工！生産台数を増やすでもなくEVに特化するでもない「e-ビルディング」のホントの目的とは？

AI要約

フェラーリの新たなプラント「e-ビルディング」がイタリアで完成しました。テクノロジーツールとしての役割、新製品を市場に送り出す時間の短縮、そして生産段階におけるカーボンニュートラルの実現が目的とされています。

2022年に行なったキャピタル・マーケットで「2025年までに初のフル・エレクトリック・フェラーリを発表する」方針を明らかに。新施設「e-ビルディング」はEVの生産拠点になる可能性もある。

e-ビルディングはEVの生産だけでなく、テクノロジーツールの活用、新製品の市場投入時間の短縮、カーボンニュートラルの実現など幅広い役割が期待されている。

マラネロのフェラーリ本社に新工場が竣工！生産台数を増やすでもなくEVに特化するでもない「e-ビルディング」のホントの目的とは？

フェラーリの新たなプラント「e-ビルディング」がイタリアで完成しました。テクノロジーツールとしての役割、新製品を市場に送り出す時間の短縮、そして生産段階におけるカーボンニュートラルの実現が目的とされています。現地マラネロ発表会に参加した筆者が、新プラントの真の役割を考察します。

電動化への道はあのフェラーリにとっても避けがたく、2022年に行なったキャピタル・マーケット（投資家向けの発表会）では「2025年までに初のフル・エレクトリック・フェラーリを発表する」方針を明らかにしている。そうしたなか、彼らがマラネロに新施設「e-ビルディング」を竣工したと聞けば、ここがEVの生産拠点になると推測するのが自然な流れだろう。

ただし、その推測が完全に正しいとは言いがたい。なぜならば、EVの生産だけに留まらない幅広い役割がe-ビルディングには期待されているからだ。完成したばかりのe-ビルディングで行なわれた発表会において、フェラーリのベネデット・ヴィーニャCEOは次のように述べている。

「なぜ、フェラーリはこの新しいビルを建てたのか？　少なくとも、生産キャパシティを増やすことが目的ではない。その主な理由は3つある。ひとつはテクノロジーツールとしての役割。生産設備の柔軟性を高めることにより、パーソナライゼーション（顧客のオーダーに応じてカラーや素材、パーツなどを細かく変更する作業のこと）をさらに充実させることを目指した。

2番目は、新製品を市場に送り出す時間の短縮。現状では、少量生産するニューモデルの開発と生産体制の準備を同時に行うことは難しかったが、e-ビルディングにより、これが可能となる。

3番目は生産段階におけるカーボンニュートラルの実現。このビルの屋上には3000枚以上のソーラーパネルが据え付けられており、最大1.3MWの電力を生み出せる。これでも足りないエネルギーはグリーン電力で補う。さらに、バッテリーやモーターをテストする際に用いられるエネルギーは、その60％以上が回生され、工場内で活用される」

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